Itt találod az összes cikket a „önvezető autó” témában!
A Tesla, a Waymo és a WeRide is új piacokra lép 2025-ben, miközben Európa tovább bővíti autonóm közlekedési tesztjeit. A szabályozók szintén gyorsítanak, hogy utolérjék a technológiát, ami végre megjelenhet a közutakon.
A mesterséges intelligenciát már erkölcsi kérdésekben is döntéshelyzetek elé állítják. Egy új módszer azt vizsgálja, hogy az emberek hogyan döntenek vezetés közben, és ez alapján tanítják az AI-t.
Újabb flottavizsgálatokra és frissítésekre kényszerül a talán legsikeresebb robotaxi cég, ami hetente már 250 ezer fizető utast szállít. Az önvezető autók többször okoztak balesetet – ki kell szűrni, mi a gond.
Lenyűgöző számokat osztott meg a Google anyacége a hozzá tartozó önvezető taxi vállalat növekedéséről. Rövid idő alatt megsokszorozták a fizetős fuvarok számát.
Hamarosan megkezdi a robottaxi-szolgáltatást a Zoox, amelynek önvezető járművei már semmiben sem hasonlítanak a hagyományos autókhoz – azon túl, hogy négy kerekük van. A vállalat két nagyvárosi tesztzónát bővít ki, aztán 2025-ben élesíti a szolgáltatást.
A piros, sárga, zöld mellett egy újabb színű fény is feltűnhet a gépjárműforgalmat szabályozó közlekedési lámpákon, amelyek arra is figyelmeztetnének, hogy a területen sok vezető nélküli autó mozog.
Felkerült a világhálóra az egyik első olyan tesztút videója, amit városi környezetben, bonyolult építési területen hajtottak végre a Tesla teljesen önvezető rendszerének legújabb verziójával. Ingyenes próbaidőszak után alapfelszereltséggé válik az egyébként borsos árú szoftver.
20 milliárd forintot fektet a világ egyik legnagyobb autóipari konglomerátuma, a Stellantis az általa tavaly megvásárolt magyar start-upba, az önvezető technológiával foglalkozó aiMotive Informatikai Kft.-be.
Góliátok fogtak össze olyan mesterséges intelligencia üzemek létesítésére, amelyekben önvezető autózást támogató alkalmazásokat, még generatívabb AI-eszközöket és újgenerációs robotrendszereket fognak fejleszteni.
Amíg hazánkban csak fájdalmasan rövid karriert futott (törvénnyel ellehetetlenítették), addig az Uber a világ nagy részén még mindig olcsó és népszerű fuvarozó szolgáltatás. Mostantól regionálisan már Waymo robottaxik is rendelhetők vele.
Mivel senki sem sérült meg, elvileg semmi oka nincs, hogy egy koccanásos baleset bejárja a világsajtót, ám itt egy AI-vezérelt, automatizált fuvarozószolgáltatás robotautójáról van szó. Vajon veszélyes?
A célzottan épített autonóm járművekkel foglalkozó Zoox megkezdte az önvezető fuvarok teljesítését. Bár egyelőre csak a cég alkalmazottai vehetik igénybe a szolgáltatást, a tesztprogram így is elég ígéretes.
Az önvezető funkciótól kezdve az elektromobilitásig az autógyártás forradalmi változások előtt áll. Hogyan alakítják át a gazdasági, politikai és technológiai tényezők az iparágat a következő évtizedben? Milyen hatással lesz mindez a beszállítók tevékenységére? A Deloitte stratégiai előrejelzése minden lehetséges forgatókönyvre felkészíti a piaci szereplőket.
Önvezető járművet is alkalmazó automatizált anyagmozgatás bevezetésével megkezdte a tervezett pilot programok helyszíni tesztjét a Magyar Telekom által kiépített helyi mobilhálózaton a BorgWarner Kft. és a T-Systems Magyarország.
Az önvezető autók bevezetésének kutatási rangsorában harminc országból Magyarország a 25. helyen szerepel.
Néhány óra alatt képes önvezető megoldásokat fejleszteni a Continental és az NVIDIA számítógépes klasztere. Ha szükséges, felhőalapú megoldásokkal bővíthetik a számítási és a tárolási kapacitást.
Az elektromobilitásra való ösztönzéssel nem csak a szemléletben, de finanszírozásban is máshova került a hangsúly: az önvezető autók háttérbe kerültek az e-autókkal szemben. Michaletzky Bálint, a GreenGo ügyvezetője azonban továbbra is bizakodóan áll az új technológiához.
Már nagyon közel a nap, hogy egy teljesen működőképes önvezető autó gördüljön le a gyártósorról – ígéri Elon Musk, a Tesla főnöke.
Az önvezetés minden kétséget kizáróan a következő technológia, amely forradalmasítani fogja a közlekedésipart. Iparági szakértők egyetértenek abban, hogy bár a jelenleg is zajló járműipari forradalom még igen korai stádiumban van és beteljesedésére előreláthatólag 2030-ig várni kell, az önvezető technológiák fejlesztésével – amelyek idővel jelentős szerepet játszanak a közlekedésben – kifejezetten érdemes foglalkozni. A BÉT50 Klub idei utolsó, novemberi rendezvényén az autóipari jövő volt terítéken.
Mindössze a válaszadók negyede használna okosautót, vagyis önvezető autót – derült ki a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság kutatásából.
A 4500 kiállító céget felvonultató jövő januári CES egyik központi témája a közlekedés jövője lesz.
A magyarok több mint fele számít arra, hogy az önvezető autók széles körben elérhetők lesznek. A megkérdezettek 72 százaléka szívesen vásárolna mesterséges intelligencia által vezetett járművet.
Átadták a jászfényszarui ipari parkban a precíziós motoralkatrészeket gyártó Zhejiang Shuanghuan Driveline magyarországi leányvállalata, az Evoring üzemét.
Az első betonöntéssel a Paks II atomerőmű a Nemzetközi Atomenergia-ügynökség besorolása alapján „épülő atomerőműnek” minősül.