444 ezer forintból nyaral idén az „átlag budapesti középkorú”

2024. 06. 04., 09:40

A középkorú magyarok idén nagyjából átlagosan tíz százalékkal többet szánnak a nyaralásra, mint 2023-ban. A 2021-es mélyponthoz képest idén már nyolcvan százalékkal nagyobb számlát vállalnak az utazók a K&H biztos jövő felmérés szerint, amely a 30–59 évesek utazási terveit vizsgálta.

Akik idén elmennek pihenni, utazni, azok átlagosan 327 ezer forintot szánnak a kikapcsolódásra – derült ki a 2024 első negyedévében készült K&H biztos jövő felmérésből. Ez jókora növekedés a koronavírus-járvány sújtotta 2021-es év mélypontjához képest, amikor mindössze 183 ezer forint volt a tervezett éves utazási büdzsé. Az ezt követő években előbb 2022-ben 247 ezer forintra, majd 2023-ban 296 ezer forintra emelkedett a becsült átlag. A növekedési tempó tehát kissé csökkent az elmúlt évhez képest forintban számolva, érdemes azonban megnézni, hogyan alakultak a tervezett kiadások euróalapon, mivel a 2021-es szintekhez képest gyengült a magyar deviza.

A jegybank által nyilvántartott valamivel kevesebb mint 359 forintos 2021-es árfolyammal számolva abban az évben több mint 510 euró jutott a nyaralásra. Egy évvel később a 391 forintra emelkedő euróárfolyam ellenére 631 euróval számolhattak az érintettek, míg tavaly a 382 forintos árfolyam alapján majdnem 775 euró volt ugyanez az összeg. Euró alapon tehát a forintosított 80 százalék helyett csak 52 százalékos emelkedés ment végbe 2021-hez képest.

A legtöbbet, átlagosan 444 ezer forintot a budapestiek költenének pihenésre, nyaralásra. A vidéki városok lakói esetén 313 és 331 ezer forint között alakul a tervezett kiadás, míg a falvak lakói átlagosan csak 236 ezer forintot szánnak kikapcsolódásra. A magasabb végzettségűek közel 400 ezer forintot, az alacsonyabban képzettek átlag 271 ezer forintot említettek. Ugyanez az eltérés látható a jövedelmek növekedésével párhuzamosan, ahol a skála 161 ezer forint és 422 ezer forint között húzódik.

Az elmúlt évhez hasonlóan átlagosan 2,4 fő azok száma, akik ebből a költségkeretből útnak indulnának. A hosszabb távú adatsor csökkenő tendenciát mutat, elsősorban azért, mert negyedével nőtt azok száma, akik egyedül utaznak, vagy csak maguk után fizetik a nyaralás költségét.

Hányan mennek és kivel?

A középkorú magyarok többsége, 40 százaléka kettesben utazik. Ez főleg az ötvenes korosztályra jellemző, akik körében 50 százalék ez az arány. Hárman az utazók 13 százaléka indul nyaralni. A negyvenes korosztályban 24 százalék a hármasban nyaralók aránya. Az utazók száma alapján vizsgált kiadási átlagok erősen lejtenek az egyedül útnak indulók felé, akik átlagosan 205 ezer forintot szánnak nyaralásra. A kétfős nyaralások esetén már csak 120 ezer forint jut egy utazóra. A háromfős csoportok esetén 90 ezer, a négy fősöknél 85 ezer forint jut fejenként.

Jellemzően ugyanazokkal az útitársakkal tervezik a nyaralásukat, mint az elmúlt években. Az utazók 14 százaléka egyedül vág bele a nyári kalandba. Ez inkább a férfiakra és a központi régióban élőkre jellemző. Házastárssal vagy mással kettesben a K&H kutatásban megszólalók 43 százaléka nyaral, szűkebb családdal, szülőkkel, gyerekkel 46 százalékuk. Az utóbbi a nők esetén 56, a férfiaknál 39 százalék. A tágabb család bevonását az utazók 10 százaléka említette, főként az alacsonyabb jövedelműek. Baráti társaságok adják a nyaralók 17 százalékát. Ezen belül ebben a csoportban kiugróan magas, 30 százalék a fővárosiak aránya.

Nem változott az sem 2023-hoz képest, hogy miből fedezik az emberek az utazási kiadásokat. A felmérés válaszadóinak 69 százaléka saját jövedelmét és megtakarítását használja erre a célra. A 30–39 évesek körében 77, a magas jövedelműeknél 78 százalék ez az arány. Más családtag a nyaralók 19 százaléka esetén járul hozzá jelentősen az utazás költségéhez. A banki kölcsön átlagosan az emberek nyolc százaléka esetén játszik szerepet a kiadások fedezésében. Míg a magasabb bevétellel rendelkezők nemigen szorulnak rá erre, addig az alacsonyabb jövedelműek esetén 14–16 százalék ez az arány. A SZÉP kártya a tavalyi 30 százalék helyett idén várhatóan az utazók 25 százalékánál lesz jelentős forrás. A gyerekesek esetén 36, a gyermekteleneknél 19 százalék ez az arány.

Ha tetszett a cikk, kövesse az ÜZLETEMET
a Facebookon!

Még több friss hír

2026-09-11 10:30:00
46 milliós forintos forgalmat tárt fel a NAV egy privát Facebook-csoportban, amelynek adminisztrátora márkás (Calvin Klein, Gucci, Nike stb.) ruhákat, kiegészítőket árult, csak éppen az adózásról „feledkezett meg” (adószáma sem volt).
2026-09-10 11:40:00
Szeptember 10-től „Pénztárgép Portál” néven érhető el a NAV korábbi KOBAK-portálja. Az új név egyértelműbben jelzi a felület szerepét: itt intézhetők az online és az e-pénztárgépekhez kapcsolódó ügyek és itt lehet kézzel teljesíteni a szeptember 1-jén elindult nyugtaadat-szolgáltatást is.

  BIZNISZPLUSZ PODCAST

2026 első félévében tovább bővült a hazai lízingpiac: nőtt az új finanszírozások volumene és a szerződések száma. A vállalati ügyfelek – főleg a kkv-k – továbbra is meghatározóak, miközben erősödött az állami támogatású konstrukciók szerepe. Kőszegi László, a Magyar Lízingszövetség főtitkára a személyautó- és buszpiac felfutásáról, az agrárium és a Széchenyi Kártya Program szerepéről, illetve a devizaalapú finanszírozás helyzetéről is beszámolt a BizniszPlusznak, elárulva továbbá, hogy a szövetség mely szegmensek növekedési trendjében érzékelt törést, vagy éppen hol lát még lehetőséget arra, hogy a lízingpiac hozzájáruljon a hazai gazdasághoz.
Egyre több magyar vállal munkát külföldön – de már messze nem csak a fizetés miatt. Ebben az epizódban körbejárjuk, mit tapasztalnak, akik hosszabb távra kelnek útra: mi motiválja őket, milyen nehézségekkel szembesülnek, és valóban javul-e odakint az életminőségük. Dencső Blanka, a Profession.hu piackutatási és üzletfejlesztési szakértője az állásportál e témában készült friss kutatási eredményeit mutatta be és magyarázta el. A legérdekesebb válaszok az anyagi okokon felül egyre fontosabbá váló tapasztalatszerzés, életkörülmény-javulás és családi integráció kapcsán érkeztek a felmérésben: már egy év alatt is sok minden változott.
Vendégünk Los Angelesben vezeti saját autó-, repülőgép-, hadi- és űripari fémalkatrészeket gyártó üzemét. A magyar mérnök cége, a Delta Machine olyan óriásvállalatok nagyra becsült beszállítója lett – hogy tényleg csak néhányat említsünk –, mint a Tesla, az Airbus, a SpaceX vagy a NASA. Utóbbi Artemis-programjához kritikus rakétaalkatrészeket gyárt, így az ő munkájának is köszönhető, hogy hamarosan újra ember lép a Holdra. Garaczi János a BizniszPlusz kérésére részletesen bemutatta a napjait leginkább meghatározó űripari munkát, és kifejtette, milyen kiugrási lehetőségeket lát Magyarország előtt, hogy hazánk végre kitörjön az összeszerelő üzem szerepkörből, és valódi hasznot húzzon, például a repülőgépiparból.

  Rovathírek: ATOMBUSINESS