A termelők bizalmatlansága miatt felajánlotta lemondását a Magyar Kacsaszövetség és a Magyar Lúdszövetség intézőbizottsága

A termelők bizalmatlansága miatt felajánlotta lemondását a Magyar Kacsaszövetség és a Magyar Lúdszövetség intézőbizottsága
2022. 02. 05., 15:05

Felajánlotta lemondását a Baromfi Termék Tanácson (BTT) belül működő Magyar Kacsaszövetség és Magyar Lúdszövetség intézőbizottsága, amelyek vezetése nem azonos a BTT elnökségével. A két szövetségnél megkezdődnek a tisztújítással kapcsolatos előkészületek.

A Magyar Kacsaszövetség és a Magyar Lúdszövetség intézőbizottsága a termelők bizalmatlansága miatt döntött úgy, hogy felajánlja lemondását. A két szervezet a BTT tagszövetségeként működik, így intézőbizottságaik nem azonosak a terméktanács elnökségével.

A bejelentések nyomán a két tagszövetségnél megkezdődnek a tisztújítással kapcsolatos előkészületek. A BTT a teljes termékpálya érdekképviseleteként működik, így a tagszövetségekben a termelőknek, a tenyésztőknek és a vágó-feldolgozó üzemeknek arányos képviseletet kell kapniuk.

A BTT több évtizede fogja össze a teljes baromfi termékpálya szakmai és érdekképviseleti munkáját. A terméktanácson belül hat tagszövetség tevékenykedik. A Magyar Kacsaszövetség és a Magyar Lúdszövetség mellett a Magyar Broilerszövetség, a Magyar Pulykaszövetség, a Magyar Szabadtartásos Baromfitermelők Szövetsége és a Magyar Tojóhibrid-tenyésztők és Tojástermelők Szövetsége működik az adott ágazatok érdekvédelmi és érdekegyeztető szervezeteként – olvasható a Baromfi Termék Tanács oldalán február 5-én megjelent közleményben.

Egy nappal korábban, február 4-én Nagy István agrárminiszter az ágazat szereplőivel folytatott egyeztetésen, a Bács-Kiskun megyei Mélykúton bejelentette: a kormány egyszeri 1,9 milliárd forint forrást biztosít a kacsa- és libatartók számára. A tárca az idén új baromfiágazati állatjóléti program indítását is tervezi.

Ha tetszett a cikk, kövesse az ÜZLETEMET
a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 09. 15., 09:25
A korlátolt felelősségű társaság tagjának a cégben egy vagy több üzletrésze lehet. Bizonyos esetekben a társaság az üzletrész bevonásáról dönthet. A legfontosabb tudnvalókat dr. Szabó Gergely ügyvéd foglalta össze.
2026-09-12 14:15:48
Első ránézésre ellentmondásos a kép. A partnerek egyre fegyelmezettebben fizetnek, mégis nehezebb hónapokra készülhetünk a finanszírozás terén. A VOSZ Barométer friss adatai pontosan ezt a kettősséget mutatják meg: a fizetési morál javult, de a kkv hitelköltségek jelentősen megemelkedtek. A kérdés már csak az, hogy mit kezdjünk ezzel?

  BIZNISZPLUSZ PODCAST

2026 első félévében tovább bővült a hazai lízingpiac: nőtt az új finanszírozások volumene és a szerződések száma. A vállalati ügyfelek – főleg a kkv-k – továbbra is meghatározóak, miközben erősödött az állami támogatású konstrukciók szerepe. Kőszegi László, a Magyar Lízingszövetség főtitkára a személyautó- és buszpiac felfutásáról, az agrárium és a Széchenyi Kártya Program szerepéről, illetve a devizaalapú finanszírozás helyzetéről is beszámolt a BizniszPlusznak, elárulva továbbá, hogy a szövetség mely szegmensek növekedési trendjében érzékelt törést, vagy éppen hol lát még lehetőséget arra, hogy a lízingpiac hozzájáruljon a hazai gazdasághoz.
Egyre több magyar vállal munkát külföldön – de már messze nem csak a fizetés miatt. Ebben az epizódban körbejárjuk, mit tapasztalnak, akik hosszabb távra kelnek útra: mi motiválja őket, milyen nehézségekkel szembesülnek, és valóban javul-e odakint az életminőségük. Dencső Blanka, a Profession.hu piackutatási és üzletfejlesztési szakértője az állásportál e témában készült friss kutatási eredményeit mutatta be és magyarázta el. A legérdekesebb válaszok az anyagi okokon felül egyre fontosabbá váló tapasztalatszerzés, életkörülmény-javulás és családi integráció kapcsán érkeztek a felmérésben: már egy év alatt is sok minden változott.
Vendégünk Los Angelesben vezeti saját autó-, repülőgép-, hadi- és űripari fémalkatrészeket gyártó üzemét. A magyar mérnök cége, a Delta Machine olyan óriásvállalatok nagyra becsült beszállítója lett – hogy tényleg csak néhányat említsünk –, mint a Tesla, az Airbus, a SpaceX vagy a NASA. Utóbbi Artemis-programjához kritikus rakétaalkatrészeket gyárt, így az ő munkájának is köszönhető, hogy hamarosan újra ember lép a Holdra. Garaczi János a BizniszPlusz kérésére részletesen bemutatta a napjait leginkább meghatározó űripari munkát, és kifejtette, milyen kiugrási lehetőségeket lát Magyarország előtt, hogy hazánk végre kitörjön az összeszerelő üzem szerepkörből, és valódi hasznot húzzon, például a repülőgépiparból.

  Rovathírek: ATOMBUSINESS