Az Európai Bizottság aktualizálta az uniós repülésbiztonsági listát; az Air Tanzania is az EU-légteréből kitiltott légitársaságok közé került.
Az Air Tanzania betiltásának alapját az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA) vizsgálatai nyomán feltárt biztonsági hiányosságok jelentik – derül ki a Bizottság közleményéből. „Határozottan sürgetjük az Air Tanzániát, hogy tegyen gyors és határozott lépéseket e biztonsági problémák kezelése érdekében – mondta Apósztolosz Cicikósztasz, a fenntartható közlekedésért és a turizmusért felelős biztos, aki felajánlotta a Bizottság segítségét a tanzániai hatóságoknak, hogy az Air Tanzania teljes körűen megfelelhessen a nemzetközi légi közlekedési előírásoknak.
Cicikósztasz biztos a közlemény szerint üdvözölte, hogy az EASA 2024. november 29-én pozitív döntést hozott a Pakisztáni Nemzetközi Légitársaságra (PIA) vonatkozó, harmadik országbeli üzemeltetőkre (TCO) vonatkozó felfüggesztések megszüntetéséről. A TCO-engedély 2020. évi felfüggesztése óta a PIA és a Pakisztáni Polgári Repülési Hatóság (PCAA) jelentős előrelépést tett a biztonsági teljesítmény és a felügyeleti képességek javítása terén. A PIA most már folytathatja az EU-ba irányuló műveleteit. Ezenkívül egy másik pakisztáni légitársaság, az Airblue Limited is megkapta az EASA TCO-engedélyét.
A frissítést követően összesen 129 légitársaságot tiltottak ki az uniós légtérből:
– 15 államból 100 légitársaságot az ezen államok légügyi hatóságai által gyakorolt nem megfelelő biztonsági felügyelet miatt;
– 22 Oroszországban engedélyezett légitársaságot, valamint
– 7 más államból származó légitársaságot súlyos biztonsági hiányosságok alapján: Air Tanzania (Tanzánia), Air Zimbabwe (Zimbabwe), Avior Airlines (Venezuela), Blue Wing Airlines (Suriname), Iran Aseman Airlines (Irán), Fly Baghdad (Irak) és Iraqi Airways (Irak).
Működési korlátozások hatálya alá tartozik, és csak meghatározott légijármű-típusokkal repülhet az EU-ba az Iran Air (Irán) és az Air Koryo (Észak-Korea).
AZON LÉGI FUVAROZÓK LISTÁJA, AMELYEK MŰKÖDÉSI TILALOM ALÁ TARTOZNAK AZ UNIÓBAN
„A magyar beruházás nagyon előrehaladott, ugyanakkor rendkívül komplex. Sok mindent újra kell gondolnunk ebben a projektben, rengeteg megoldandó feladat van, hogy az előnyt, amire Magyarország szert tett, valódi hozzáadott értékké, profittá tudjuk kovácsolni.”