Októberben első alkalommal haladta meg a cargo mennyisége a havi 13 000 tonnát a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.
Az októberi cargo-forgalom 22,9 százalékkal haladta meg az egy évvel ezelőttit. Összesen 13 313 tonna teherárut kezeltek a budapesti repülőtéren, amiből a repülőgép-fedélzeti áru mennyisége 9 205 tonna volt.
Ez volt minden idők legforgalmasabb hónapja a ferihegyi repülőtéren. Az év eleje óta 120 603 tonna volt a cargo-szektor teljesítménye, de a tizenkét havi számok még ennél is jobbak: a tavaly október óta 144 017 tonnányi áru fordult meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.
A hagyományos cargo-légitársaságok mellett az idén nyáron egyszerre négy transzatlanti járat (New York, Toronto, Chicago és Philadelphia) is összekötötte az észak-amerikai piacokkal Magyarországot. Járatonként 10-12 tonna árut is szállíthattak az utasok poggyászai mellett.
„Nagy öröm, hogy egyre több partnerünk veszi igénybe a Budapest Airport és a nagy speditőr cégek budapesti szolgáltatásait a légi teheráru szállítás területén. Idén a cargo-forgalom a rendkívül dinamikus utasforgalmi növekedést is meghaladva 16,3 százalékkal bővült Ferihegyen” – mondta René Droese, a Budapest Airport ingatlan és cargo üzletág-igazgatója.
Kossuth József, a Budapest Airport cargo üzletág-vezetője hozzátette: „Jövő ilyenkor már a korszerű Cargo City területén tudjuk fogadni a légi teheráru szállításra szakosodott partnereinket, a Cargolux, a Turkish Cargo, a Qatar Airways Cargo, az orosz AirBridgeCargo vagy az azerbajdzsáni hátterű Silkway Airlines gépeit.”
A Budapest Airport idén szeptemberben kezdte meg a Cargo City árukezelő központ építését a 2A Terminálhoz közeli területen, Vecsés határában. A mintegy 10 milliárd forintos saját erős beruházásban elsőként egy 20 000 négyzetméteres korszerű logisztikai raktárt, a hozzá kapcsolódó irodai központot, valamint egy 32 000 négyzetméteres beton előteret építenek.
Ezen egyszerre két Boeing 747-8F típusú óriás teherszállító repülőgépet lehet párhuzamosan kiszolgálni. A beruházás várhatóan jövő év második felére készül el. (MTI)
A globális értékláncok megroppanásához és teljes átszervezéséhez vezethet a vámok újabb korszakának beköszönte a világgazdaságban, azonban a beruházásösztönzésnek ebben az új helyzetben is bőven maradt mozgástere – írja friss bejegyzésében Joó István kormánybiztos, a HIPA Nemzeti Befektetési Ügynökség vezérigazgatója.
A kormány felmentést kért a Paks II. beruházás számára az előző amerikai adminisztráció által „politikai bosszúból” meghozott szankciók alól, amelyek nehezítik a beruházás előrehaladását – tájékoztatott Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter.