A közlekedéspolitikában jelentős feladatok tornyosulnak Magyarország előtt – mondta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszterjelölt kinevezés előtti meghallgatásán az Országgyűlés közlekedési és beruházási bizottságának ülésén.
A munkát a szembesítéssel kell kezdeni, mert sok olyan kérdés van, amelyekben nem lehet tisztán látni. A múlt aktáit megnyitják, átnézik a helyzetet, és feladat lesz a szabálytalanságok feltárása a hatóságokkal együttműködve – sorolta a leendő miniszter az MTI beszámolója szerint.
Vitézy Dávid hangsúlyozta: dolgozni kell az uniós pénzek hazahozatalán, és megjegyezte, Magyarország jelentős forrásoktól esett el, és ezzel behozhatatlan károkat szenvedett el. Nem lesz könnyű megszerezni az európai uniós forrásokat, és azokat szabályosan, határidőre felhasználni a magyar emberek érdekei mentén. Egyebek közt újjá kell építeni a lerombolt intézményi rendszert, vagyis az állami képességet kell visszaépíteni, hogy a fejlesztéseket le lehessen bonyolítani.
A vasútrombolás korát le kell zárni, át kell lépni a vasútfejlesztés időszakába – mondta Vitézy Dávid. Hozzátette: átnézik a bezárt vasútvonalakat, mivel a vasúti járművek idősek, jelentős járműpark-fejlesztési programot kell indítani. Fontosnak nevezte, hogy a magyar vasúti közlekedés a vidéki nagyvárosok környéki agglomerációban is jellemző legyen.
A meghallgatáson a miniszterjelölt elmondta: a közutakat kettősség jellemzi, mert miközben gyorsforgalmi és autópálya-fejlesztés zajlott, addig az országos közúthálózat egy része rossz állapotban van, elmaradtak a felújítások, és ezeket pótolni kell.
Vitézy Dávid szerint az építésügyi ágazatot eddig az átláthatatlanság, a korrupció jellemezte. Presztízsberuházások történtek, amire példaként említette a MÁV új székházát. Az építésügy területén a nemzetgazdaságilag kiemelt státuszt újra kell gondolni, a kiemelt beruházások jogszabályi környezetét, a titkosítási gyakorlatot felül kell vizsgálni. Dolgoznak a reklámszemét elleni fellépésen is – jegyezte meg.
Budapestről szólva a leendő miniszter elmondta: a fővárosiak arra számíthatnak, hogy nem fogják tapasztalni a korábbi büntetőpolitikát. Partnerség, együttműködés, fejlesztés lesz az országban, köztük a fővárosban is – jelentette ki.
Képviselői kérdésekre válaszolva Vitézy Dávid elmondta, hogy az uniós pénzek esetében az egyik fő probléma, hogy az ÉKM projekteket állított le, köztük már uniós támogatással rendelkezőket is, és dogoznak a források megmentésért.
A korábbi közlekedéspolitikából azt, ami jó megtartják, a rosszat pedig meg fogják javítani. A Budapest-Belgrád vasútvonal hatósági üzembe helyezése folyamatban van, a beruházás titkosításának feloldását kezdeményezi, Szegednél pedig olyan újabb Tisza-hidat tud elképzelni, amelyen vasút is közlekedne – mondta Vitézy Dávid.
A bizottság Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszteri kinevezését 6 igen és egy tartózkodás mellett támogatta.
Fotó: MTI/Balogh Zoltán
Nukleáris hatósági találkozót tartottak Csehországban, amelynek fókuszban az új atomerőművi blokkok, a kis moduláris reaktorok, valamint a hosszú távú üzemeltetés volt.
