ÉVOSZ: nőtt a késedelmes fizetések száma az építőiparban

2021. 05. 10., 15:15

Az építési vállalkozások a jogos követelésük 92 százalékához jutnak hozzá a szerződésekben rögzített fizetési határidőre, a késedelmes fizetések aránya 8 százalékra nőtt, a tavaly év végén mért 4 százalékról – közölte az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége hétfőn az MTI-vel.

Az építési vállalkozásoknál a fizetési határidő a számla kiállításától számítva átlagosan 30 nap, így azok a tartozások, amelyeket 30 napnál később egyenlítenek ki, késedelmes fizetésnek számítanak.

Az ÉVOSZ a tagszervezeteitől érkező adatok alapján megállapította, hogy a koronavírus-járvány hatására az építési piacon romlott a megrendelők pénzügyi fizetési fegyelme.

A szakszövetség számításai szerint az idén mintegy 360 milliárd forintot fizetnek késve a teljesítésekért, ez az építési vállalkozások jogos követelésének a 8 százaléka.

A vállalkozások szerint a 360 milliárd forint fele, 180-200 milliárd forint kerülhet be év végéig a lánctartozások körébe, ha nem javul a fizetési fegyelem.

Koji László, az ÉVOSZ elnöke elmondta, tavaly év végén a lánctartozás mértéke 100 milliárd forint körül alakult, ezt a cégek még tudták kezelni, amennyiben viszont idén a lánctartozás körébe bekerül 180-200 milliárd forint, az már komoly nehézséget fog okozni az építőipar szereplői számára.

A lánctartozás az építőipari értékláncon belül a megrendelő, a tervező, a kivitelező, a lebonyolító, az alvállalkozó közötti fizetési körben az egymásnak tartozás, a mértéke folyamatosan változik a kifizetések függvényében – magyarázta Koji László.

A közleményben megjegyezték, hogy a több mint egy éve tartó járványhelyzetnek pozitív hatása is volt az építőiparra. Bővült a cégeknél az informatikai eszközök használata a napi munkavégzésben, javult az irányítás, munkaszervezés hatékonysága.

A járványhelyzet megszűnésével a vállalkozások a megrendelések hullámszerű növekedésére, középtávon pedig az építési piac folyamatos bővülésére számítanak: a új lakásépítések száma 2023-ra elérheti az évi 30-35 ezret.

A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) adatai szerint tavaly 28 208 új lakás épült, 33,5 százalékkal több, mint egy évvel korábban. (MTI)

Ha tetszett a cikk, kövesse az ÜZLETEMET
a Facebookon!

Még több friss hír

2026-09-03 15:20:00
A személyautók kötelező gépjármű-felelősségbiztosításának átlagos éves díja közel 3 százalékkal csökkent idén június végén az előző év azonos időszakával összevetve. A kárráfordítási kiadásokat a járműjavítási, karbantartási költségek drágulása emelte, ami trendfordulót hozhat a díjaknál a továbbiakban, negyedéves szinten már stagnálás tapasztalható.
2026-09-03 09:10:00
Tíz év alatt 41 százalékkal csökkent az agrárgazdaságok száma, miközben 2023 és 2026 között 18 százalékkal nőtt az egy gazdaságra jutó átlagos mezőgazdasági terület. A gazdaságirányítók korösszetétele viszont alig változott az elmúlt években, 37 százalékuk már a 65 éves nyugdíjkorhatárt is betöltötte, a 40 év alattiak aránya pedig mindössze 10 százalék – derül ki a KSH „Agrárium 2026” felmérésének előzetes adataiból.

  BIZNISZPLUSZ PODCAST

2026 első félévében tovább bővült a hazai lízingpiac: nőtt az új finanszírozások volumene és a szerződések száma. A vállalati ügyfelek – főleg a kkv-k – továbbra is meghatározóak, miközben erősödött az állami támogatású konstrukciók szerepe. Kőszegi László, a Magyar Lízingszövetség főtitkára a személyautó- és buszpiac felfutásáról, az agrárium és a Széchenyi Kártya Program szerepéről, illetve a devizaalapú finanszírozás helyzetéről is beszámolt a BizniszPlusznak, elárulva továbbá, hogy a szövetség mely szegmensek növekedési trendjében érzékelt törést, vagy éppen hol lát még lehetőséget arra, hogy a lízingpiac hozzájáruljon a hazai gazdasághoz.
Egyre több magyar vállal munkát külföldön – de már messze nem csak a fizetés miatt. Ebben az epizódban körbejárjuk, mit tapasztalnak, akik hosszabb távra kelnek útra: mi motiválja őket, milyen nehézségekkel szembesülnek, és valóban javul-e odakint az életminőségük. Dencső Blanka, a Profession.hu piackutatási és üzletfejlesztési szakértője az állásportál e témában készült friss kutatási eredményeit mutatta be és magyarázta el. A legérdekesebb válaszok az anyagi okokon felül egyre fontosabbá váló tapasztalatszerzés, életkörülmény-javulás és családi integráció kapcsán érkeztek a felmérésben: már egy év alatt is sok minden változott.
Vendégünk Los Angelesben vezeti saját autó-, repülőgép-, hadi- és űripari fémalkatrészeket gyártó üzemét. A magyar mérnök cége, a Delta Machine olyan óriásvállalatok nagyra becsült beszállítója lett – hogy tényleg csak néhányat említsünk –, mint a Tesla, az Airbus, a SpaceX vagy a NASA. Utóbbi Artemis-programjához kritikus rakétaalkatrészeket gyárt, így az ő munkájának is köszönhető, hogy hamarosan újra ember lép a Holdra. Garaczi János a BizniszPlusz kérésére részletesen bemutatta a napjait leginkább meghatározó űripari munkát, és kifejtette, milyen kiugrási lehetőségeket lát Magyarország előtt, hogy hazánk végre kitörjön az összeszerelő üzem szerepkörből, és valódi hasznot húzzon, például a repülőgépiparból.

  Rovathírek: ATOMBUSINESS