Ugyanannak a kínai gyártónak a járművei ütköztek össze gyakorlatozás közben. Az eset rávilágít, mekkora kihívásokkal jár az alacsony magasságú légtér használata.
Két légitaxi, vagy, ahogy a nemzetközi sajtó nevezi, repülő autó ütközött össze egy légi bemutató próbáján Északkelet-Kínában. A függőlegesen fel- és leszállni képes elektromos járművek (eVTOL) egyike az ütközés következtében lezuhant és kigyulladt, a pilótája pedig megsérült.
Mindkét eVTOL a magát Ázsia legnagyobb repülőautó-gyártójának nevező, kínai Xpeng Aeroht gyártmánya volt.
Az interneten terjedő felvételeken, amelyeket a kínai állami médiában is bemutattak, látszott, ahogy az egyik járműből füst szállt fel, miközben tűzoltóautók és mentők rohannak felé a helyszínre.
A baleset a Csilin tartományban lévő Csangcsunban, történt, miközben a város egy ötnapos légi bemutatóra készült. A járműveket fejlesztő Xpeng Aeroht – ami az Xpeng elektromos autógyártó leányvállalata – azt állítja, hogy az ütközés „elégtelen távolságtartás” miatt következett be.
Az egyik jármű „törzssérülést szenvedett, majd leszállás közben kigyulladt. A helyszínen tartózkodó minden személy biztonságban van, és a hatóságok elvégezték a vészhelyzeti intézkedéseket” – közölték a CNN-nel, hozzátéve, hogy az ügyben vizsgálat indult.
A cég egyik névtelenséget kérő alkalmazottja elárulta, hogy a két jármű nagy nehézségű mutatványokat hajtott végre, szoros alakzatban, és csak az egyik pilóta sérült meg könnyebben a baleset során.
Az eVTOL-járművek központi szerepet játszanak Kína alacsony légterű gazdasági terveiben. Ez az ágazat a 3000 méter alatt működő szolgáltatásokat foglalja magában.
A Kínai Kommunista Párt először tavaly említette meg ezt a szegmenst egy kormányzati jelentésben, amiben a kínai People’s Daily szerint azt írták, a polgári repülési hatóság úgy számolt, hogy 2025-re már 75 000 milliárd forint értékű lehet alacsony légterű piac értéke.
Az olyan gyártók, mint a balesetben érintett Xpeng Aeroht, a turizmusban, a logisztikában, a mezőgazdaságban és a katasztrófa-elhárításban keresik a lehetőségeket. Ennek megfelelően az Xpeng sem csak moduláris repülő autókat, hanem billenőrotoros repülőgépeket és eVTOL-modelleket is fejleszt.
A balesetben érintett járműtípus normál esetben öt-hat repülést képes teljesíteni egyetlen töltéssel, 300–500 méter közötti magasságban. Ez a modell 270 fokos panorámás kabint és egykaros vezérlést kapott, de a nyilvánosságot valószínűleg jobban érdekli az Xpeng „Land Aircraft Carrier” koncepciója.
Utóbbi jármű egy hatkerekű közúti kocsi lesz, ami egy leválasztható, kétszemélyes eVTOL-t szállít.
Ennek a darabára – persze, ha tényleg piacra kerül – 100 millió forint körül várható. A vállalat azt állítja, már több mint 4000 megrendelést kapott rá, ezért megkezdte a gyár építését is, Kuangcsouban, ahol az idei év végére tervezi készre jelenteni a létesítményt.
A sorozatgyártás és a kiszállítás 2026-ban indulhat, kivéve, ha a mostani - ugyan másfajta járművekkel történt - baleset hátráltatja az Xpeng nagyszabású terveit.
A címlapkép illusztráció. Fotó: Xpeng Aeroht
Innovatív megoldásokkal és három hazai telephelyén bővíti gyárait a Graboplast Zrt. – tájékoztatott a HIPA.
Az 5. blokki nukleáris sziget szekciókra osztott területén egymásra épülő fázisokban halad az alaplemez kivitelezése.