A brit állami vasúttársaságok megelégelték az összesen akár több hónapos késéseket, amelyeket szabálysértők okoznak. Hőkamerás drónok spórolnak meg milliárdokat.
London egyik legforgalmasabb közlekedési csomópontjában, a Waterloo pályaudvaron már nemcsak őrök, hanem magasból figyelő automatizált eszközök is vigyáznak a vasút biztonságra. A South Western Railway (SWR) és a Network Rail Wessex vasúttársaságok közös projektje a technológia segítségével próbál gátat szabni a halálos gázolásoknak és a vágányok környékén rendszeressé vált illetéktelen behatolásoknak, amelyek évek óta a legnagyobb fennakadásokat okozzák a menetrendben.
A hálózatot tápláló harmadik sín 750 voltos egyenáramot szállít, amelynek érintése szinte minden esetben súlyos, életre szóló sérüléssel vagy azonnali halállal jár.
Amennyiben bárki a tiltott területre lép, a vasúttársaságnak azonnal le kell kapcsolnia az áramellátást az adott szakaszon. Ilyenkor minden szerelvény pihenőre kényszerül, amíg a szakemberek meg nem győződnek a terület biztonságáról.
Utasok ezrei rekednek a peronon, milliárdos veszteségeket szenved el a vasút
Az SWR napi 1600 járatának jelentős része érinti a Waterloo állomást, így egyetlen incidens is dominóeffektust indít el: több ezer utas késik, az adófizetőknek pedig alkalmanként több millió font veszteséget jelentenek a leállások. A statisztikák drámaiak: tavaly április és idén június között a vágányok közötti tartózkodás és a gázolások okozták a járattörlések közel 14 százalékát, ami összesen több mint 200 000 percnyi (kb. 139 nap) késést eredményezett a hálózaton.
Az utóbbi évek egyik legsúlyosabb esete tavaly szeptemberben történt: egyetlen illetéktelen behatoló több mint 57 órás késést okozott, amiért később nyolchetes börtönbüntetésre ítélték. Egy másik, még súlyosabb incidensre 2024 augusztusában került sor: a behatolás összesen kilencnapnyi késést okozott, és 1,2 millió fontjába (több mint 506 millió forintjába) került az adófizetőknek. Utóbbi tettest 18 hónapot kapott.
Drónok szűrik ki az illetéktelen behatolásokat
A pilóta nélküli légi eszközöket a SkyBound szakemberei vezérlik, egy southamptoni központból. Amint riasztás érkezik, a drón a pálya melletti bázisáról a levegőbe emelkedik, hogy nagy felbontású videót és hőkamerás felvételeket közvetítsen a műveleti központba. A technológia lehetővé teszi, hogy a mentőszolgálatok és a mérnökcsapatok pontos információkat kapjanak a helyzetről – persze anélkül, hogy minden esetben a helyszínre kellene vonulni vagy le kellene állítani a pálya áramellátását.
„Így a csapatok jobban átláthatják az incidenseket, ellenőrizhetik a berendezéseket, bizonyítékokat gyűjthetnek, és megalapozott döntéseket hozhatnak, még nagy nyomás alatt is” – hangsúlyozta az SWR közleményében a SkyBound alapító-vezérigazgatója. Gemma Alcock szerint a cél egy olyan modell kiépítése, amely gyors reakciót és folyamatos felügyeletet biztosít a legfontosabb vasúti folyosókon.
A fejlesztés nem áll meg a Waterloo állomásnál, a mostani üzembe helyezés csupán az első lépése egy kiterjedtebb biztonsági hálózatnak, amelyben a legforgalmasabb és legveszélyesebb három pályaszakaszra is telepítik a drónrendszert.
A berendezések minden biztonsági ellenőrzésen átestek, és kizárólag a vasút területén belül végeznek megfigyelést. Az üzemeltetők kiemelt figyelmet fordítanak a szigorú adatvédelmi szabályok betartására is, miközben a technológia segítségével radikálisan csökkenteni kívánják a helyszíni kiszállások számát és az utazóközönséget érintő kényelmetlenségeket.
Címlapkép: SWR
Normalizálódott a magyarországi villamosenergia-rendszer erőművi teljesítménye, ezért a MAVIR Magyar Villamosenergia-ipari Átviteli Rendszerirányító Zrt. visszavonta a krízishelyzet besorolást.