Az Amazon tulajdonában álló Zoox 2500 önvezető robotaxi üzembe helyezését szeretné. Mivel a járművekben nincs kormánykerék és pedál, az emberek véleményét is kikérik.
Az Egyesült Államok közlekedésbiztonsági hatósága, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kedden közölte, hogy nyilvános véleményeket vár az Amazon önvezető technológiával foglalkozó részlege, a Zoox kérelméről. A vállalat legfeljebb 2500 darab, kifejezetten erre a célra épített, kormánykerék nélküli robotaxi üzembe helyezését szeretné.
A Zoox augusztusban nyújtotta be kérelmét az autóipari biztonsági hatósághoz. A cég szerint a járművei legalább az ember által vezetett autók biztonsági szintjének megfelelő védelmet nyújtanak. A vállalat ezért nyolc olyan szövetségi járműbiztonsági szabály alóli mentességet kér, amelyeket anno emberi sofőrökre vonatkoztatva írtak.
Sean Duffy közlekedési miniszter a Yahoo Reutersre hivatkozó cikke szerint közölte, hogy ő a maga részéről jóváhagyta a szövetségi járműbiztonsági szabványok következő módosítási csomagját, amely figyelembe veszi az emberi vezető nélküli járműveket.
Az NHTSA jogosult arra, hogy gyártónként évente legfeljebb 2500 jármű számára adjon mentességet a kötelező emberi kezelőszervek alól. Ezek a járművek így az Egyesült Államok útjain közlekedhetnek, például kormánykerék vagy más hagyományos kezelőalkatrészek nélkül.
De hatóság több mentességi kérelmet is évek óta vizsgál anélkül, hogy döntést hozott volna, így tavaly közölte, hogy egyszerűsíti az eljárást, és a kérelmek olyan önvezető járművek bevezetésére is irányulhatnak, amelyekben nincs kormánykerék, fékpedál vagy visszapillantó tükör, szóval az Amazon-cég – még ha elsőre meghökkentő is elképzelni egy pedáloktól és kormánytól megszabadított autót – jó ajtókon és jó időzítéssel kopogtat.
Annak ellenére is, hogy egy mentőautót feltartóztató robotaxit nemrég csak úgy lehetett eltűntetni a kéklámpások útjából, hogy egy ember odébb kormányozta.
A Zoox robotaxi és a korábbi kérelmek
2018-ban a General Motors úttörő szándékkal nyújtott be kérelmet az NHTSA-hoz, hogy legfeljebb 2500 olyan autót állíthasson forgalomba az USA útjain, amelyekben nincs kormánykerék vagy fékpedál, ám 2020-ban visszavonta azt. A detroiti autógyártó 2022-ben ismét engedélyt kért olyan járművek bevezetésére, amelyekben nincs emberi kezelőszerv, de 2024 októberében ezt is visszavonta.
A Zoox teljesen autonóm, elektromos robotaxiját 2020 decemberében mutatták be. A jármű végsebessége óránként 120 kilométer, az utastérben egymással szemben elhelyezett, tábortűz körüli vagy hintószerű elrendezésű ülések találhatók. A cég jelenleg a texasi Dallas és az arizonai Phoenix utcáit térképezi fel, előkészítve a terepet az autonóm járművek tesztelésének, majd a robotaxi-szolgáltatás beindításának.
A TechCrunch úgy tudja, hogy a Zoox 10 amerikai városban (Atlanta, Austin, Los Angeles, Miami, Seattle, Washington stb.) tervez jelenlétet, és már kínál ingyenes utazásokat Las Vegasban és San Franciscóban is. A korai utasprogram keretében a hírek szerint eddig legalább 300 ezer embert szállítottak díjmentesen.
Az Amazon tulajdonában álló vállalat még vár a kifejezetten erre a célra fejlesztett autonóm járművének szövetségi jóváhagyására, és mivel az NHTSA tavaly augusztusban már mentességet adott a Zooxnak a szövetségi járműbiztonsági szabályok egy része alól, okkal bízik benne, hogy új mérföldkőhöz ér – mind saját maga, mind pedig az egész robotaxipiac szempontjából.
Címlapkép: Zoox
A HIPA támogatásával megvalósuló 1,9 millió eurós beruházás révén az amerikai NI egyebek mellett új generációs tesztelési megoldásokat fejleszt.
Pályakezdők és évtizedes tapasztalattal rendelkezők is csatlakozhatnak a Paks II. szakembergárdájához. Az aktuális lehetőségeket a tavaszi állásbörzéken is meg lehet ismerni.