A kilőtt energiaigény komoly terhelést ró a hálózatokra. Egy új megoldással a Nissan elektromos autói aktív szereplői lesznek az energiaellátásnak, amivel a kocsitulajdonosok még pénzt is keresnek.
Az elektromos járművek és az energiahálózat összekapcsolására szakosodott ChargeScape vegyesvállalat és a Nissan indít egy új jármű-hálózat (Vehicle-to-Grid: V2G) pilotprogramot a Szilícium-völgy energiaszolgáltatási területén.
A világ talán legfontosabb adatközpontjai a Szilícium-völgyben működnek, ezért ideális terep a járműből hálózatra visszatöltő rendszer nagyszabású tesztjére. A mesterséges intelligencia terjedése miatt az adatközpontok energiaigénye világszerte kilőtt.
Sok hálózat nehezen bírja a növekvő terhelést, ezért új megoldások kellenek.
A Silicon Valley Power, a Szilícium-völgy villamosenergia-szolgáltatója innovatív megoldásokat keresett, hogy gyorsan növelje a termelést, és közben megőrizze a hálózat megbízhatóságát minden ügyfele számára. A pilotban az elektromos járművek akkumulátoraiban tárolt energiát használják fel, ráadásul úgy, hogy a visszatöltésért fizetnek az autótulajdonosoknak.
A kisütést a Fermata Energy kétirányú töltői vezérlik: csúcsterhelés idején a kocsikból visszatáplálják az energiát a hálózatba. A ChargeScape a „virtuális erőművek” építésére létrehozott Leap platform segítségével szervezi meg a Nissan járműveinek bevonását.
„Az AI az amerikai dinamizmus alapvető része, és az ország energiahálózatainak gyorsan alkalmazkodniuk kell, hogy szükséges mennyiségű energiával lássák el az adatközpontokat – idézi a résztvevő vállalatok közös közleménye Joseph Vellonét, a ChargeScape vezérigazgatóját. – A Nissan EV-akkumulátorainak bevonása a Silicon Valley Power hálózatába kulcsfontosságú első lépés a hosszú távú megbízhatóság biztosításában, és jutalmazza azokat az EV-tulajdonosokat, akik részt vesznek ebben a megoldásban.”
„Azáltal, hogy platformunkat kétirányú töltőkkel párosítjuk a Nissan Innovációs Laborjában, bizonyítjuk, hogy az EV-k növelhetik az adatközpontok megbízhatóságát, támogathatják a Silicon Valley Powerhez hasonló közműveket, és valódi gazdasági értéket nyújthatnak a sofőröknek és a közösségeknek” – nyilatkozta Hamza Lemsaddek, a Fermata Energy operatív igazgatója.
„Ha ezeket a járműveket rugalmas, vezérelhető hálózati erőforrásként aktiváljuk, az teljesen új eszközt ad a közművek kezébe a megnövekedett terhelés kezelésére és a gazdasági növekedés felszabadítására, miközben a fogyasztók pénzt kapnak vissza” – vezette le Jason Michaels, a Leap vezérigazgatója.
A cégvezető szerint a Szilícium-völgyben induló program megmutatja, „milyen óriási lehetőség rejlik abban, hogy kihasználjuk a már forgalomban lévő EV-ket a sürgető hálózati megbízhatósági problémák kezelésére”.
A pilot a ChargeScape küldetésének része, amely az elektromos járművek és a hálózat integrációjának felgyorsítását célozza. A cégek szerint ez a terv alapot teremthet más V2G-projektek számára az USA-ban és jó példa lehet a világ más régiónak is, amelyek hasonló energiaigény-gondokkal küzdenek.
A megoldás mindenki számára ideális, mivel a ChargeScape programjaiban részt vevő EV-tulajdonosok pénzt kereshetnek, miközben segítik a villamosenergiát szomjazó hálózat működését.
A hatás ráadásul ennél is összetettebb: ha az elektromos autók felhasználási területe kiterjed az energiaszolgáltatásra is, akkor az hosszú távon elérhetőbbé és olcsóbbá teheti ezeket a járműveket a fogyasztók számára.
Címlapkép: Nissan
A dán hátterű Xellia Pharmaceuticals 70,85 millió euró értékű beruházást valósít meg Szigetszentmiklóson, a fejlesztés egy modern, automatizált gyógyszergyártó üzem létrehozását célozza és 91 új, magas hozzáadott értékű munkahelyet teremt.
Az 5. blokki nukleáris sziget szekciókra osztott területén egymásra épülő fázisokban halad az alaplemez kivitelezése.