A magyar gyárral is rendelkező CATL az öreg kontinens autógyártóinak 90 százalékával dolgozik együtt. Az új akkui egyszerre célozzák a hosszú élettartamot és a villámtöltést.
A világ legnagyobb akkumulátorgyártójának tekinthető CATL két új lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátort mutatott be az európai piacnak. A Shenxing Pro sorozatot kifejezetten a régió igényeire tervezték.
Az újdonságok leleplezését Münchenben tartották, két nappal a ma kezdődő IAA Mobility előtt. A cég közleménye szerint ez az esemény is az egyre erősebb jelenlétüket bizonyítja az európai piacon.
A CATL egyik most bemutatott modellje legfeljebb 758 kilométer hatótávot kínál, amellett, hogy 12 éven vagy 1 millió kilométeren át jelentős teljesítménycsökkenés nélkül működik.
Ezt a típust egyenesen azzal hirdeti a CATL az X-en, hogy egyetlen feltöltéssel eljuthatunk vele Münchenből Debrecenbe, ami Európában különösen fontos kérdés, hiszen a kontinensen belüli utazások 70 százaléka autóval történik.
Made for Europe, it’s Shenxing Pro!
— CATL (@catl_official) September 8, 2025
Super long life & long range & super-fast charging, solving your key EV concerns.
Meet the ultimate solution for EV batteries in Europe. #CATL #CATLShenxingPro #Battery #EVTech pic.twitter.com/B3Wxx6Ec99
A másik változathoz már nem ígérnek belsőégésű motorokkal vetekedő hatótávot, viszont azt állítják, hogy 10 perc töltéssel 478 kilométer hatótávot ér el, és hideg időben is stabil teljesítményt nyújt – ami, ugyebár sok mai EV-akkumulátor Achilles-sarka.
A gyártótól származó információk szerint a hosszú élettartamú akkumulátor túllépi az LFP-akkuk szokásos 300–500 kilométeres átlagát, és nagy energiasűrűséget, illetve tartósságot kínál.
A gyorsan tölthető modell célja mindeközben az, hogy a töltési idő ne legyen hosszabb egy kávészünetnél, valamint téli körülmények között is megbízhatóan működjön.
Zhu Lingbo, a CATL műszaki igazgatója szerint a fejlesztés illeszkedik az európai autópálya-sebességekhez és klímához. Tan Libin, a cég ügyfélkapcsolati vezetője hozzátette: a két új akku „a puszta cellaértékesítésről a helyi igényekhez szabott közös tervezés és gyártás irányába” viszi a vállalatot.
A CATL a világ akkumulátorszállításainak több mint harmadát fedte le tavaly, és eddig több mint 11 milliárd eurót fektetett európai létesítményekbe. Németországban és Magyarországon működtet gyárakat, Spanyolországban pedig közös üzemet épít a Stellantisszal.
A kínai cég Eindhovenben nyitja meg az első szervizközpontját, ahol vizsgálatot, karbantartást és újrahasznosítást kínál majd az EV-tulajdonosoknak. Tan szerint ezzel az a cél, hogy frissítsék az elektromosjármű-ökoszisztémát az „anyaggyártás, akkumulátorkészítés, felújítás és újrahasznosítás” terén.
A CATL-nek nem ez az első 2025-ös fejlesztése. Korábban bemutatta a Naxtra nátriumion-cellákat, amelyek 175 Wh/kg energiasűrűséget és 500 kilométeres hatótávot kínálnak, miközben. Hideg időben is jól teljesítenek.
A szintén ebben az évben bemutatott Freevoy kettős energiájú architektúra két zónára osztja az akkucsomagot, hogy egyensúlyozza a teljesítményt és a biztonságot. A második generációs Shenxing szintén ígéretes LFP-cella: akár 10 perc alatt feltölthető ötről 80 százalékra.
Nemrég álltak elő a Panshi platformmal is, ami közvetlenül a jármű szerkezetébe ágyazza az akkucellákat, így több belső teret és gyorsabb fejlesztést kínál.
A Qilin akkumulátor pedig elsőként felelt meg a kínai GB 38031-2025 szabványnak, ami kimondja: az akkucsomagok elszabaduló hő esetén sem gyulladnak ki vagy robbannak fel.
Címlapkép: CATL
Ezernél is több új lakást kell építeni a következő években Kecskeméten, hogy a település lépést tarthasson a Mercedes-Benz üzemének bővítésével – derült ki a HIPA Nemzeti Befektetési Ügynökség fórumán, amelyen az alföldi nagyváros lakhatási helyzetét tekintették át a német autógyártó társaság képviselői ingatlanpiaci szakértőkkel.
Pályakezdők és évtizedes tapasztalattal rendelkezők is csatlakozhatnak a Paks II. szakembergárdájához. Az aktuális lehetőségeket a tavaszi állásbörzéken is meg lehet ismerni.