Egy csapat 92 országot érintve, 445 nap alatt kerülte meg a földet egy szériaérett ID. Buzz modellel. Az elektromos kisbusz műszaki hiba nélkül teljesítette a távot.
Amikor egy elektromos autóval vágunk neki az ismeretlennek, a legtöbb autóst minimum aggasztja a hiányos töltőhálózat és az akkumulátor állapota. Egy német profi sofőr, Rainer Zietlow (képünkön) azonban úgy döntött, hogy a gyakorlatban teszteli a technológia határait: egy Volkswagen ID. Buzz volánja mögé ülve megkerülte a bolygót. A hannoveri gyár ügyfélközpontjából induló expedíció 445 napig tartott, ezalatt a jármű hat kontinenst szelt át, és összesen 99 767 kilométert tett meg. A Guinness World Records hivatalosan is elismerte a teljesítményt a „Akkumulátoros elektromos járművel, folyamatos utazás során érintett legtöbb ország” kategóriában. A tanúsítványt a hannoveri IAA Transportation szakkiállításon vehették át a résztvevők.
Az utazás során a furgonnak rendkívül változatos körülményekkel kellett megküzdenie, a nagyvárosi forgalomtól a hegyvidékeken át egészen a sivatagokig.
Mivel az útvonal óceánokat is érintett, a jármű tizenhat alkalommal konténerszállító hajón utazott a következő kontinensig. A teljes táv során a Volkswagen több mint 300 töltési ciklust igényelt, ami rávilágított az elektromos infrastruktúra globális egyenetlenségeire is: míg egyes régiókban fejlett hálózat fogadta a csapatot, máshol kreatív megoldásokra volt szükségük.
„Afrika egyes részein, például Zambiában és Tanzániában, a csapat felügyelet mellett, helyi alállomásokon töltötte a járművet” – emelte ki a Volkswagen közleményében Zietlow, hozzátéve, hogy Dél-Afrika, Marokkó és Ruanda viszont a kontinensen kiemelkedik az elektromos infrastruktúra fejlettségével. Szaúd-Arábiában mindeközben gyors fejlődés tapasztalható, de a legtöbb pozitív példát Brazília és Chile tudta felmutatni, míg Kína az elektromos autózás mértékével tűnt ki a többi ország közül.
Zietlow hangsúlyozta: az utazás során a legnagyobb bizonytalansági tényezőt nem a jármű hatótávolsága, hanem a töltési lehetőségek elérhetősége jelentette.
Meglepő eredmények a Volkswagen ID. Buzz műszaki vizsgálatán
A rekordkísérlet egyik legfontosabb kérdése az volt, hogy a sorozatgyártásban készülő technika vajon hogyan bírja a folyamatos, extrém igénybevételt. A jármű végig a gyári Giti gumiabroncsokat használta, és a beszámolók szerint egyetlen műszaki meghibásodás nélkül teljesítette a közel százezer kilométeres távot. Ez az eredmény annak fényében különösen figyelemre méltó, hogy a túra nem ellenőrzött tesztpályán, hanem valós, gyakran mostoha útviszonyok között zajlott. A leglátványosabb adatot mégis a TÜV Nord vizsgálata szolgáltatta a visszatérés után.
A szakemberek a túra előtt és után is átvizsgálták a nagyfeszültségű akkumulátort, hogy igazolják a jármű azonosságát és állapotát.
A mérések szerint közel 100 000 kilométer és több mint 300 töltési ciklus után az akkumulátor egészségi állapota 95,75 százalékos maradt.
Bár ez az érték nem tekinthető általános garanciának minden azonos típusú modellre – hiszen az elhasználódást a hőmérséklet és a töltési szokások is befolyásolják –, az eredmény biztató adatokat szolgáltat az elektromos járművek tartósságáról. Az expedíció bebizonyította, hogy a technológia már alkalmas a globális közlekedésre, még ha a szükséges kiszolgáló hálózat globális kiépítettsége távolról sem egységes.
Címlapkép: Volkswagen
„A magyar beruházás nagyon előrehaladott, ugyanakkor rendkívül komplex. Sok mindent újra kell gondolnunk ebben a projektben, rengeteg megoldandó feladat van, hogy az előnyt, amire Magyarország szert tett, valódi hozzáadott értékké, profittá tudjuk kovácsolni.”