A Geely új zászlóshajó modellje gyorstöltést és három elektromos motort is kapott. Az eredmény: párját ritkító képességekkel rendelkező SUV, amit már a nyáron elkezdenek értékesíteni.
A kínai Geely Csoporthoz tartozó Zeekr bemutatta 9X nevű plug-in hibrid crossover modelljét, amely 1030 kW (1381 lóerő) teljesítményt, 3,1 másodperces gyorsulást és 1000 kilométernél hosszabb kombinált hatótávolságot kínál. A teljes méretű SUV 5239 mm hosszú, 2029 mm széles és 1819 mm magas.
A modell a SEA-S moduláris platformra épül, amely a SEA Hybrid (Haohan Hybrid) technológiát alkalmazza. A rendszer központi eleme a Magyarországon is üzemmel rendelkező CATL 70 kWh-s Freevoy akkumulátora. A 9X a kínai CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) teszt szerinti elektromos hatótávja 380 kilométer. A 900 voltos rendszer lehetővé teszi a 6C gyorstöltést, így az akkumulátor kilenc perc alatt feltölthető 20-ról 80 százalékra – írja a CarNewsChina.
A Zeekr szerint a 9X gyorsabban tölt, mint a világszerte kapható akkumulátoros elektromos járművek 99 százaléka.
A hajtáslánc része egy kétliteres turbómotor, amely 205 kW (275 lóerő) teljesítményt ad le, 46 százalék feletti hőhatásfokkal. Ehhez társul három szilícium-karbid elektromotor, amelyek együttes csúcsteljesítménye 1030 kW (1381 lóerő). A Zeekr azt állítja, hogy a teljesítmény egyenértékű „három darab V12-es benzinmotoréval”, és hogy a 9X végsebessége 240 km/óra körül alakul.
Az új SUV futóműve kétkamrás légrugózást kapott, két szelepes CDC rendszerrel. A hasmagasság 110 milliméteres tartományban állítható, a legnagyobb értéke pedig 288 mm. A jármű 30 mm-rel történő megemelése hét másodpercet vesz igénybe, míg a karosszéria merevsége 41 600 Nm/fok, és az anyagának 91 százaléka nagy szilárdságú acélból, illetve alumíniumból áll, ezért tíz szerkezeti elemének szakítószilárdsága is eléri a 2000 MPa-t.
A Zeekr 9X aktív 48 voltos stabilizátorrudat használ a dőlés csökkentésére, az AI-alapú felfüggesztési rendszer pedig automatikusan alkalmazkodik különböző terepviszonyokhoz, például a hóhoz, a sárhoz, a köves talajhoz vagy éppen a homokhoz.
Az autó csúcsfelszereltségű változata az ún. G-Pilot H9 vezetéstámogató rendszert tartalmazza. Ez öt darab, 520 soros LiDAR szenzorból és két Nvidia Drive Thor chipből áll, amelyek együtt 1400 TOPS számítási teljesítményt biztosítanak. Az alapmodell ugyan a G-Pilot H7 rendszert kapja, ami egyetlen chipet használ, de ezzel is 700 TOPS teljesítményre képes.
A 9X utastere hatüléses, 2+2+2 elrendezéssel. A második sor két luxus ülésből áll, benne motoros lábtámaszokkal és nullgravitációs móddal, miközben az első ülések fejtámláiba hangszórókat szereltek. Az ülések állítógombjai az ajtópanelekbe kerültek, a hagyományos kilincseket pedig gombok váltják. A lebegő központi érintőképernyő alatt fizikai gombsor is található a nagyobb kényelemért, amit fokoz a középre épített két vezeték nélküli töltőpad, valamint a D-alakú kormánykerék mögé épített váltókar.
A Zeekr 9X előértékesítése augusztus végén kezdődik a 2025-ös Csengtui Autószalonon, egyelőre csak Kína területén, de a modell adottságai egyértelművé teszik, hogy a cél a globális piac, amelyen a népszerű nyugati márkák SUV-kínálatának tortájából akar magának néhány szeletet.
A címlapkép illusztráció. Fotó: Geely
A Paksi Atomerőmű üzemben tartása érdekében végzett munkálatokról számolt be a miniszterelnök.