A több mint három éven át épített eVTOL-t a Singapore Airshow 2026 rendezvényen mutatták be. A fejlesztőknek máris egy sor iparági partnerük van.
A Nanjangi Műszaki Egyetem (NTU) a minap bemutatta Szingapúr első, belföldön tervezett és megépített, teljes méretű elektromos repülőgépének prototípusát, ami egy fejlett, függőleges fel- és leszállásra képes (eVTOL) technológiai rendszert demonstrál.
A nyolcméteres fesztávolságú modell több mint három éven át készült, és a bemutatásával új mérföldkövet fektetett le Szingapúr repülőgépipari kutatási területén.
Az egyetem nemrég kiadott videója alapján a repülőgép szárnyain nyolc emelőrotor kapott helyet, amelyek mindegyikét az NTU által tervezett elektromos motorok hajtanak. Ez akár szűk helyeken is lehetővé teszi a függőleges fel- és leszállást. A felemelkedés után a hátul elhelyezett tolólégcsavar csendesen előre hajtja a repülőgépet, így az úgy repülhet, mint egy hagyományos repülőgép. A kialakítás ötvözi a hagyományos repülők aerodinamikai hatékonyságát a helikopterek lebegési képességével.
A modellt a Singapore Airshow 2026 repülőgépipari rendezvényen mutatták be iparági partnerek és Lam Khin Yong professzor, az NTU ipari kapcsolatokért felelős alelnöke jelenlétében. Utóbbi szerint az eVTOL-program hangsúlyozza az egyetemek, az ipar és a kormányzat közötti erős partnerségek fontosságát egy fenntartható repülőgépipari ökoszisztéma kiépítésében.
„A kulcsfontosságú helyi és nemzetközi ipari partnerekkel való szoros együttműködés révén ez a projekt egy ökoszisztémán belül egyesíti a tervezési, gyártási, rendszerintegrációs és tesztelési szakértelmet. Az eVTOL-technológia képes lehet támogatni a jövő városon belüli és városok közötti mobilitását, különösen Ázsia sűrűn lakott városaiban, ahol a biztonságos és jól megtervezett repülőgépek kulcsfontosságúak lesznek az emberek és az áruk szállításában” – hangsúlyozta Yong.
A kutatási program vezetője Dr. James Wang, az NTU Gépészeti és Repülőgépipari Mérnöki Karának egyetemi tanára volt, aki az eVTOL kutatás egyik globális úttörője. A WIRED magazin például „a rotoros repülőgépek Steve Jobsának” nevezte, és korábban ő vezette az AgustaWestland Project Zero tervezését, amely a világ első teljesen elektromos VTOL technológiai demonstrátor repülőgépe volt, és a párizsi légiszalonon mutattak be, még 2013-ban.
A professzor a legújabb fejlesztéséről elárulta: a projekt során minden szükséges alaptechnológiát kifejlesztettek egy eVTOL-repülőgéphez. Felügyelte több prototípus gyártását és tesztelését, köztük akár a nyolcméteres fesztávolságúakat is, mielőtt kialakult a most bemutatott koncepció.
Az NTU eVTOL-projektje az Industry Alignment Fund – Pre-Positioning kezdeményezés támogatásával valósul meg, amely a Research, Innovation and Enterprise 2025 (RIE2025) terv része. A projektet helyi és nemzetközi partnerek hálózatával együttműködésben végezték, amely a repülőgépipari rendszerek, fejlett anyagok, gyártás és tesztelés területén szerzett szakértelmet egyesítette.
Az Eaton Aerospace, a Syensqo, a Luminator és a Diab repülőgép-rendszerekkel és anyagokkal járult hozzá a munkához, a DLR és az AVL kutatási, illetve repülési teszttámogatást nyújtott, az Embention, a Volz, a WingTeck, a Bitec, a BJO és a CEVA a repülésirányítást, az elektromos alkatrészeket és a logisztikai támogatást, az Admiralty és a Flare Dynamics pedig a gyártást, az integrációt és a tesztelést támogatta.
Wang professzor közölte, hogy az eVTOL-prototípus továbbra is kutatási platformként szolgál, és az így létrejövő tudás segíti Szingapúr hosszú távú törekvéseit a repülőgépipari innováció és a fejlett légi mobilitás terén.
Címlapkép: NTU
Letették a Becton Dickinson környei sterilizáló üzemének alapkövét; a 42,2 milliós beruházás 25 magas hozzáadott értékű munkahelyet teremt.
A francia Framatome fogja szállítani a paksi reaktor irányítástechnikai rendszerét – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter.