Még egy technológia sem volt képes rá, hogy ilyen alacsonyan tartsa az akkumulátor hőmérsékletét töltés közben. Egyszerre több zónában biztosít pontos hőszabályozást.
A Hydrohertz olyan hűtési technológiát mutatott be, amely növeli az elektromos járművek teljesítményét. A brit startup Dectravalve névre keresztelt rendszere ultragyors töltést tesz lehetővé, és az akkumulátor hatótávját, élettartamát és biztonságát is javítja.
A megoldás nem egységesen kezeli az egész akkumulátorcsomagot, hanem több zónában szabályoz, és minden modult külön melegít vagy hűt optimális hőmérsékletre.
A cég szerint az egyenletes hőmérséklet minden cellában növeli a hatékonyságot és a megbízhatóságot, ami rövidebb töltési időkhöz és jobb teljesítményhez vezet.
A Dectravalve egy többzónás szeleprendszer, amely összetett rendszerekben is újradefiniálja a hőáramlás irányítását, az elektromos járművektől az adatközpontokon át a mezőgazdasági eszközökig és a repülőgépekig.
Egyetlen beömlőből több zónában is pontos, független hőenergia-szabályozást ad, mindegy, hogy fűtésre, hűtésre vagy hővisszanyerésre van szükség. A Dectravalve egyetlen kompakt egységbe vonja össze a vezérlést, ezzel hatékonyságot és alkalmazkodóképességet adva sokféle felhasználási területen.
A rendszer egyszerre akár négy külön kimenetet irányít, és pontosan oda vezeti a hőenergiát, ahol szükség van rá – keresztszennyeződés nélkül.
A zónaspecifikus szabályozás lehetővé teszi, hogy az egyes modulok vagy területek optimális fűtést vagy hűtést kapjanak, miközben a valós idejű beállítások dinamikusan követik a hőmérsékleti adatokat vagy a rendszer igényeit.
Moduláris kialakítása megkönnyíti a járművekbe, épületekbe és infrastruktúrába való integrálást, és támogatja az automatizált vagy a kézi működést, valamint a különböző szenzorokhoz, szivattyúkhoz és logikai rendszerekhez történő csatlakozást.
A Renewable Energy Magazine riportja szerint a Dectravalve képes kiváltani sok működtetőszelepet és bonyolult csőhálózatot, miközben csökkenti a hurkok közötti keresztszennyeződést, ezzel pedig a veszteségeket és egyszerűsíti a hőrendszerek tervezését.
Magas nyomáson és hőmérsékleten működik, digitális és mechanikus működtetéssel is kompatibilis, és több anyagváltozatban elérhető.
A Dectravalve rendszer egy 100 kWh-s lítium-vas-foszfát elektromosautó-akkumulátor szupergyors töltési tesztjén 44,5 Celsius-fok alatt tartotta a legmelegebb cellát, és mindössze 2,6 Celsius-fok különbség alakult ki a teljes csomagon belül.
A mai modellek gyors töltésénél a cellák hőmérséklete gyakran eléri az 56 fokot, és a hőmérséklet-különbségek meghaladják a 12 fokot is. Amikor a cellák túllépik az 50 Celsius-fokot, a töltési teljesítményt csökkenteni kell, hogy elkerüljék a lítiumbevonat kialakulását és a hosszú távú károsodást.
A Dectravalve-val felszerelt akkumulátor minden modult az optimális nagy teljesítményű tartományban tartott, és extrém terhelés mellett is egyenletes csúcshatékonyságot adott.
A tesztek szerint ez a hűtéstechnológia akár 68 százalékkal csökkenheti a töltési időt, és kb. 10 percre rövidíthet egy ma még 30 perces, 10–80 százalékos töltést, 350 kW-os töltőn. A technológia ideális hőmérsékletű akkumulátort biztosít, így akár 10 százalékkal nagyobb valós hatótávot nyújthat.
Egy tipikus közepes méretű elektromos autó 48–64 kilométerrel több utat tehet meg egyetlen töltéssel – csupán a Dectravalve hűtési rendszernek köszönhetően.
A rendszer minden cellát optimális hőmérsékleten tart, ezzel növeli az akkumulátor összesített élettartamát és javítja állapotmegőrzést. A technológia bármilyen kémiai összetétellel működik, és költséghatékonyan optimalizálja a jelenlegi és jövőbeli akkumulátortípusok teljesítményét.
Címlapkép: Juice / Unsplash
Magyarország sikeresen jelentette be a tisztaipar-megállapodáshoz kapcsolódó beruházásokhoz nyújtható támogatási programját.
A friss rendszerterhelési csúcs több mint 500 MW-tal haladta meg a 2025-ben regisztrált rekordigényt.