Kínából hozott többezer elektromos autót a görög partokig. A teherhajó méreteit tekintve világrekorder, hiszen a maga műfajában még nem építettek ekkora monstrumot.
A YUAN HAI KOU, a világ legnagyobb nap- és LNG-üzemű járműszállítója, először jelent meg a Földközi-tengeren a múlt hónap végén, és rögtön majdnem 4000 darab új energia-meghajtású járművet hozott magával a pireuszi kikötőbe. A teherhajó érkezését nagyszabású ceremóniával ünnepelték, hiszen a jármű feltűnése a görög partoknál több szempontból is mérföldkő.
A világ legnagyobb napenergiával és cseppfolyósított földgázzal hajtott, kétféle tüzelőanyaggal működő, ún. „dual-fuel” járműszállító hajója, a YUAN HAI KOU sikeresen befejezte első útját a Földközi-tengerre, és kikötött a pireuszi Ro-Ro terminálnál. A Cosco Shipping hajója május végén indult útnak Kínából, a fedélzetén mintegy 4000 kínai márkájú új energia-meghajtású járművel.
Körülbelül 30 napnyi tengeri út után érkezett meg Pireuszba az Indiai-óceánon és a Földközi-tengeren keresztül.
A pireuszi kikötő ünnepéllyel köszöntötte a YUAN HAI KOU-t. A ceremóniára több mint 200 vendéget hívtak meg, többek között Fang Qiu kínai görög nagykövetet, Stefanos Gkikast, Görögország Tengerészeti és Szigetpolitikai Minisztériumának helyettes miniszterét, illetve más állami és vállalati vezetőket, képviselőket. A ceremónia fényjátékkal, hagyományos zenei előadásokkal ötvözött kulturális és technológiai látványosságot nyújtott – számolt be a Cosco.
A szervezők úgy mutatták be a hajót, mint ami „szimbolikusan összeköti az ókori Selyemutat a modern, zöld tengeri áruszállító civilizációval”. A hajó digitális intelligenciát és környezetbarát technológiát alkalmazva kínál megoldást a globális hajózási iparág alacsony szén-dioxid-kibocsátású átalakulására, egyben megerősíti Pireusz szerepét a Kína és Európa közötti ellátási lánc kulcsfontosságú logisztikai központjaként, és előmozdítja a kikötő zöldebb, fenntarthatóbb jövőjét – fogalmaz a közlemény.
PPA is happy to welcome YUAN HAI KOU! ⚓#PPA #PPA_COSCOShipping #PortOfPiraeus #YuanHaiKou pic.twitter.com/FHJhZU4iol
— Piraeus Port Authority - OLP (@PiraeusPortAuth) June 24, 2025
A YUAN HAI KOU-t a Cosco Shipping leányvállalata, a Guangzhou Yuanhai Auto Carrier birtokolja és üzemelteti. A teherhajó 199,9 méter hosszú, bruttó tömege 68 252, vízkiszorítása pedig 39 069 tonna. Tizenkét járműfedélzettel rendelkezik – ebből négy állítható –, és különféle járművek, például teherautók, munkagépek, autóbuszok és MAFI rakomány szállítására egyaránt alkalmas.
A beépített 302,8 kWp‑es napelemes rendszer évi 410 000 kWh‑t termel, ezzel 111 tonna üzemanyagot és 345,9 tonna szén-dioxidot takarít meg.
Az LNG‑üzemű, dual-fuel főgép húsz százalékos energiamegtakarításra képes, így 27 százalékkal csökken a szén-dioxid és 30 százalékkal a nitrogén-oxid-kibocsátás. Mindeközben kén‑oxidból 99, részecskeszennyezésből pedig több mint 90 százalékkal kevesebbet juttat a légkörbe, ráadásul a közepes feszültségű, kikötői áramcsatlakozás további 21 tonnával mérsékli a napi szén-dioxid‑kibocsátást.
A YUAN HAI KOU-hoz hasonló dual‑fuel hajók egyelőre a globális flottának csak egy kisebb részét teszik ki: 2024 végén 2119 ilyen egység üzemelt, a teljes bruttó tonnatartalom 7,4 százalékát képviselve. A Cosco óriásán működő napelemrendszer egyébként a legnagyobb, amelyet eddig LNG‑hajtású kereskedelmi hajóra telepítettek. Az LNG‑PV kombináció akár 35 százalékkal csökkenti hajó teljes életciklusára eső karbonkibocsátás‑csökkenést a hagyományos olajüzemű hajókhoz képest.
Címlapkép: Cosco Shipping
Zajlik az 5. blokki nukleáris sziget betonozása, a 6. blokki munkagödör földmennyiségének negyedét kiemelték.