A kínai márka bemutatta hibrid SUV-jának tisztán elektromos változatát. Az új akkumulátor kapacitásával papíron tényleg megvan a hihetetlen hatótáv.
Az elektromos autózás egyik legnagyobb visszatartó ereje, a hatótávpara hamarosan végleg a múlté lehet – már amennyiben hinni lehet a Szegeden is gyárat építő BYD legfrissebb fejlesztéseinek. A kínai gyártó bemutatta legújabb, tisztán elektromos hajtású Denza szabadidő-autóját. A kocsi olyan technikai paraméterekkel érkezik, amelyek korábban elképzelhetetlennek tűntek ebben a szegmensben. A modell központi eleme egy hatalmas, 130,15 kilowattórás lítium akkumulátor.
Ez – a hivatalos mérések szerint – akár 1003 kilométeres hatótáv elérését is lehetővé teszi.
A BYD két különböző kivitelben küldi az utakra az újdonságot. A vevők választhatnak a standard N8, valamint a megnyújtott karosszériájú N8L változat között. Bár a szélesség, a magasság és a tengelytáv mindkét esetben azonos, az L jelzésű modell 5,2 méteres hosszúságával még tágasabb belső teret kínál, miközben a hatótáv csak kis mértékben csökken, 960 kilométerre. Az esztétikai megjelenés hű marad a Denza márkánál megszokott modern és áramvonalas formavilághoz – írja a BYD-ra hivatkozva a CarNewsChina (CNC).
BYD Denza N8: ezer lóerő feletti teljesítmény és extrém hatékonyság
A hajtásláncok tekintetében a gyártó nem kötött kompromisszumot. A belépő szintet a hátsókerék-meghajtású változatok jelentik, amelyek 320 vagy 370 kilowattos teljesítményre képesek. A technológia csúcsát ugyanakkor a hárommotoros, összkerékhajtású rendszer képviseli.
„Ez egy 270 kilowattos első motort és két 310 kilowattos hátsó motort kombinál, ami összesen 890 kilowattos, azaz 1193 lóerős rendszerteljesítményt eredményez” – áll a technikai specifikációban. Ez a brutális erő egy ekkora méretű terepjárótól is kiemelkedő menetteljesítményt ígér.
A hatótávolság eléréséhez szükséges energiafogyasztás elméletileg 13 kilowattóra 100 kilométerenként. De az autó egy kisebb, 105,792 kilowattórás akkumulátorral is elérhető lesz azok számára, akiknek nincs szükségük a maximális hatótávra. A különböző konfigurációk így 800, 840, 970 vagy 1003 kilométer megtételét teszik lehetővé egyetlen töltéssel – a jármű felszereltségétől függően.
A mérési ciklusok és a realitás
A bejelentett adatok kapcsán érdemes megjegyezni: az értékek a kínai könnyűgépjármű-tesztciklus szabványai alapján születtek, ami jellemzően optimistább eredményeket mutat a nyugati teszteknél, hiszen alacsonyabb sebességet és intenzívebb visszatáplálást feltételez. Éppen ezért az ilyen adatokat érdemes erős fenntartásokkal kezelni.
A szakértők szerint a kínai tesztek során a sebesség általában nem haladja meg a 114 kilométer/órát, ami elmarad a valós, például európai autópályás tempótól.
A modell történetéhez hozzátartozik, hogy az eredeti Denza N8 három éve debütált a piacon, akkor még plug-in hibrid változatban. Az a modell 1030 kilométeres kombinált hatótávot ígért a belső égésű motor segítségével. Mostanra a technológia eljutott oda, hogy a tisztán elektromos változat ugyanerre a szintre képes. Bár a valós forgalmi körülmények között, vegyes használat mellett 750 és 850 kilométer közötti hatótáv tűnik reálisnak, a 130 kilowattórás LFP akkumulátor sorozatgyártásba illesztése így is lenyűgöző teljesítmény. E technológia ráadásul a drágább nikkel összetevők nélkül biztosítja a hosszú élettartamot és a nagy hatótávolságot.
Címlapkép: BYD
Normalizálódott a magyarországi villamosenergia-rendszer erőművi teljesítménye, ezért a MAVIR Magyar Villamosenergia-ipari Átviteli Rendszerirányító Zrt. visszavonta a krízishelyzet besorolást.