A vállalat új Blade Battery 2.0 rendszere több mint 1000 kilométeres hatótávot ígér a CLTC teszt szerint. A BYD emellett nagyszabású gyorstöltő-hálózat kiépítését tervezi.
A Szegeden is autógyárral rendelkező EV- és hibridautó-gyártó BYD csütörtökön, a Disruptive Technology nevű eseményen bemutatta a Blade Battery 2.0 akkumulátort. A vállalat szerint az új rendszer elképesztő mértékben csökkenti a töltési időt, ezzel a felhasználói élményt közelebb lökdösi a benzines autók tankolásához.
A kínai cég adatai szerint az akkumulátor csupán öt perc alatt tölthető fel 10-ről 70 százalékra, és körülbelül kilenc perc alatt éri el a 97 százalékos töltöttséget. A vállalat azt közölte, hogy a rendszer a CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle, vagyis” kínai szabvány szerinti könnyűgépjármű-vizsgálati ciklus”) tesztkörülményei között több mint 1000 kilométeres hatótávot biztosít.
A bejelentés olyan időszakban érkezett, amikor a kínai elektromosautó-piacon egyre erősebb a verseny. A gyártók új technológiákkal próbálják növelni modelljeik vonzerejét a vásárlók számára.
A Blade Battery 2.0 egyik fő jellemzője a rendkívül gyors töltési képesség. A vállalat szerint az akkumulátorral felszerelt járművek néhány perc alatt jelentős hatótávot tudnak visszanyerni.
Rendkívüli hideget is elvisel a BYD új akkumulátora
A South China Morning Post által szemlézett bemutatón Wang Chuanfu, a BYD elnöke arról beszélt, hogy a töltési aggodalmak megszüntetése kulcsfontosságú az elektromos autók szélesebb körű elterjedéséhez.
„Az egyetlen kiút az, ha a töltést ugyanolyan gyorssá és kényelmessé tesszük, mint egy benzines autó tankolását. Amint sikerül ugyanazt a tankolási élményt megteremteni, az aggodalmak eltűnnek.”
A vállalat közlése szerint az akkumulátor szélsőséges körülmények között is megtartja a töltési teljesítményét. Ha a rendszert 24 órán keresztül –30 Celsius-fok körüli hőmérsékletnek teszik ki, akkor is képes 20-ról 97 százalékra feltölteni, kb. 12 perc alatt. Átlagos időjárási körülmények között viszont az ilyen akkumulátorral szerelt járművek 30–50 százalékkal gyorsabban töltenek, mint sok jelenlegi elektromos autó.
Nagy teljesítményű töltőhálózat épül – egyelőre Kínában
A cég az új akkumulátortechnológia támogatására nagyszabású töltőinfrastruktúra kiépítését is bejelentette. A BYD célja, hogy az év végéig mintegy 20 000 nagy teljesítményű „flash charging” állomást telepítsen odahaza. Állításuk szerint ezek közül körülbelül 18 000 egységet a már meglévő töltőpontokhoz adnak hozzá, és minden állomás nagyjából 1500 kilowatt csúcsteljesítmény leadására lesz képes.
Összehasonlításként: a Tesla jelenleg a V4 Supercharger töltőit működteti Kínában. Ezek legfeljebb 500 kilowatt csúcsteljesítményt kínálnak. Az amerikai vállalat tavaly júniusban vezette be a rendszert, de eddig csak kb.40 állomást épített ki.
A BYD azt ígéri, hogy több új prémium elektromos járműben is alkalmazza a fejlett akkumulátorát. Az egyik első ilyen a Yangwang U7 lesz, és azt várják tőle, hogy jelentősen javítja majd a jármű teljesítményét, illetve hatótávját. A technológiát a Denza márka frissített Denza Z9 GT modellje szintén használja, és a CLTC-teszt szerint akár 1036 kilométert is megtehet egyetlen feltöltéssel.
A címlapkép illusztráció. Forrás: BYD X-oldala
A HIPA támogatásával megvalósuló 1,9 millió eurós beruházás révén az amerikai NI egyebek mellett új generációs tesztelési megoldásokat fejleszt.
Pályakezdők és évtizedes tapasztalattal rendelkezők is csatlakozhatnak a Paks II. szakembergárdájához. Az aktuális lehetőségeket a tavaszi állásbörzéken is meg lehet ismerni.