A gyártó először a bányászat szereplőinek épített teljesen elektromos dömpert. A zéró emissziós monstrum több mint 30 ezer tonna anyagot mozgatott a teszt alatt.
Ritka látvány fogadta a bányászati szakembereket a Hitachi Construction Machinery múlt heti, a zambiai Kansanshi rézbányában tartott bemutatóján: egy hatalmas dömper, amely dízelmotor morajlása és maró füst helyett szinte hangtalanul, zéró károsanyag-kibocsátás mellett szállította a súlyos rakományokat. A japán gyártó legújabb technológiai áttörése egy teljesen akkumulátoros nehézgép, amely a tesztek során bebizonyította, hogy a fenntarthatóság és a bányászati hatékonyság nem zárja ki egymást.
A műszaki bemutatón közel 25 vállalat szakemberei figyelték, ahogy az óriásgép a felsővezetékes trolirendszer alatt haladva egyszerre végzi a munkát és tölti az akkumulátorait.
A fejlesztők kiemelt figyelmet fordítottak arra, hogy a gép stabilitása ne változzon: úgy építették be az akkumulátorokat, hogy a jármű bruttó össztömege és súlypontja megegyezzen a hagyományos modellekével.
Döbbenetes számokat produkál a bányászati teherautó
A tesztüzem során a gép összesen több mint 4000 kilométert tett meg, miközben 30 ezer tonnánál is több anyagot mozgatott. A helyszínválasztás pedig nem volt véletlen: Zambia villamosenergia-ellátásának 92 százalékát vízi erőművek adják, így a töltéshez használt áram szinte teljes egészében megújuló forrásból származott. Ebben a környezetben a teherautó nemcsak környezetbarátabbnak bizonyult, de gyorsulása is javult, miközben a zajszintje jelentősen lecsökkent.
A projekt hátterét a First Quantum Minerals vállalattal való szoros együttműködés adja. A bánya meglévő infrastruktúrája és kiterjedt trolihálózata ideális tesztkörnyezetet biztosított a technológia finomhangolásához. „Célunk a termelékeny, biztonságos és nyereséges dekarbonizáció, hogy alacsonyabb szén-dioxid-intenzitású rezet állítsunk elő, ami alapvető dolog a globális energiaátmenethez” – érvelt a bemutatón Gordon White, a First Quantum Minerals bányászati műveletekért és technológiáért felelős igazgatója.
A szakember hozzátette: „A teszt sikere mérföldkő a bányászat dekarbonizációjában”, és közölte: meggyőződése, hogy a Hitachival való együttműködés „nélkülözhetetlen” a fenntartható bányászat jövője felé vezető úton.
Átfogó megoldások a digitális korban
A Hitachi a demonstrációval világossá tette: nem csupán egyetlen gépet, hanem egy teljes ökoszisztémát fejlesztett. A dömper mellett elektromos kotrógépeket, dízel-troli teherautókat és professzionális kiegészítőket is felvonultatott. A digitális háttértámogatást a Wenco flottakezelő rendszer és az új LANDCROS Connect Insight szolgáltatás biztosítja – segítve az adatalapú optimalizálást.
A gyűjtött adatok kulcsfontosságúak a 2027-es pénzügyi évre tervezett kereskedelmi forgalmazás előtt.
„A tesztek során kapott adatok bizonyítják, hogy az akkumulátoros dömper a bányászat valós körülményei között is képes a folyamatos munkavégzésre” – hangsúlyozta a Hitachi Construction Machinery bányászati üzletágának alelnöke. Hiroshi Kanezawa kiemelte: a technológia révén optimális üzemeltetési terveket és trolivonal-kialakításokat tudnak javasolni partnereiknek. „Folyamatosan tökéletesítjük ezt az innovatív technológiát a 2027-es piaci bevezetésig, segítve a fenntartható és energiahatékony bányászatot” – fűzte hozzá.
Címlapkép: Hitachi Construction Machinery
Az akkuyui atomerőmű építésén dolgozó török vállalatok meghívást kaphatnak a Paks II projekt építésébe – jelentette ki Alekszej Lihacsov, a Roszatom orosz állami atomenergetikai vállalat vezetője.