A dél-koreai vállalat is beszállt a projektbe, így lezárult a világ legnagyobb fúziós kísérleti reaktora, a francia ITER utolsó, ún. vákuumkamra-szektormoduljának összeszerelése.
A dél-franciaországi Cadarache-ban ezen a héten zárták le a Nemzetközi Termonukleáris Kísérleti Reaktor (ITER) egyik legfontosabb építési szakaszát. A „KOREA-ITER Fúziós Nap” elnevezésű eseményen a szakemberek bejelentették, hogy a leendő fúziós erőmű utolsó, kilencedik vákuumkamra-szektormodulja is a helyére került. Ez az egység a hőpajzsokkal és szupravezető mágnesekkel együtt alkot egyetlen, monumentális szerkezetet, amelyet már át is szállítottak a létesítmény központi terébe, az ún. Tokamak-aknába.
Itt nyolc másik hasonló egységgel kapcsolják össze, hogy végül egy ötezer tonnás, fánk alakú vákuumkamrát alkossanak.
A vákuumkamra a fúziós reaktor lelke, hiszen ebben az ultra-nagyvákuum környezetben tárolják majd a százmillió Celsius-foknál is forróbb plazmát. A HD Hyundai Heavy Industries a kilenc szektorból négyet gyártott le. Ez a feladat komoly mérnöki kihívás elé állította a vállalatot: minden egyes szektor 11,3 méter magas, 6,6 méter széles és közel 400 tonnát nyom. A gigantikus méretek ellenére a gyártás során olyan precizitásra volt szükség, amely biztosítja, hogy az elemek tökéletesen illeszkedjenek egymáshoz a végleges összeszereléskor.
A folyamat során a dél-koreai vállalatnak meg kellett felelnie a francia nukleáris nyomástartó berendezésekre vonatkozó szigorú szabályozásnak és a nemzetközi nukleáris mérnöki szabványoknak is.
„Az ITER vákuumkamra-szektorok sikeres legyártása és beépítése olyan mérföldkő, amely egyszerre igazolja a koreai ipar technológiai versenyképességét és a nemzetközi együttműködés gyümölcsöző eredményeit” – jelentette ki az eredetileg hajóépítésben és tengeri platformok kivitelezésében tapasztalt HD Hyundai Heavy Industries ügyvezető alelnöke. Won Kwang-shik szerint a vállalat „a felhalmozott tudásának hála a jövőben, a következő generációk számára is hozzájárul a fenntartható energia megteremtéséhez”.
Nemzetközi összefogás a fúziós erőmű megvalósításáért
Az ITER a történelem egyik legnagyobb tudományos és technológiai vállalkozása, amelyben hét partner – Dél-Korea, az Európai Unió, az Egyesült Államok, Japán, Kína, Oroszország és India – működik együtt. A cél egy olyan technológia kidolgozása, amely a Nap energiatermelési folyamatát, a magfúziót utánozva biztosítana tiszta és szinte kimeríthetetlen energiaforrást az emberiség számára.
A HD Hyundai Heavy Industries a hajóipari múltja ellenére sem újonc ezen a területen: korábban kulcsszerepet játszott a dél-koreai fúziós kutatási infrastruktúra, a KSTAR projekt fő szerkezeti elemeinek tervezésében és gyártásában is. Akkor ők készítették el a nagyméretű, ultra-nagyvákuum kamrát és a hűtőtartályt. A mostani projektben a vállalat 2010-ben kapott megbízást az első két szektorra, majd 2016-ban további két egység gyártását bízták rájuk, amelyeket eredetileg az Európai Uniónak osztottak ki. A cég mind a négy komponenst határidőre leszállította.
Az összeszerelt szektormodulok beépítésével az ITER újabb lépéssel került közelebb a kísérleti üzem megkezdéséhez, amely alapjaiban határozhatja meg a jövő energetikai térképét.
Címlapkép: ITER
A Paksi Atomerőmű jelenleg működő két turbinájának üzemben tartása és a nem termelő turbinák újraindítása a célja a Duna-szakaszon zajló munkáknak. Eddig a tervezett ütemben haladnak, a szakemberek visszafogottan optimisták – mondta a helyszínen Magyar Péter miniszterelnök.