Döbbenetes terv válik valósággá azzal, hogy grandiózus sziget épül, amelyen egy évente 80 millió utast is fogadni képes repülőtér fog üzemelni. A költsége 1700 milliárd forint körül alakul.
A Paks II beruházás harmadából tervezi megépíteni Kína a világ legnagyobb mesterséges szigeten üzemelő repterét, amelynek a befogadó képessége évi 80 millió fő lehet, így utasforgalom szempontjából felveszi majd a versenyt a londoni Heathrow-val is. A gigaprojekt helyszíne az ország északkeleti részén fekvő Dalian. A város a Bohai-szoros északi végén található, hatmilliós lakosságával és stratégiai elhelyezkedésével már most is fontos gazdasági központ. Olajfinomító ipara, kikötői logisztikája és tengerparti turizmusa lendületes fejlődést mutat.
A South China Morning Post beszámolója szerint a reptér egy összesen 20 négyzetkilométeres szigeten fog elhelyezkedni, ezzel a negyvenszerese lesz a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérnek és meghaladja a jelenlegi ázsiai rekorder Hongkongi Nemzetközi Repülőtér (12,48 négyzetkilométer) vagy a japán Kanszai Nemzetközi Repülőtér (10,5 négyzetkilométer) méretét is. Mindemellett ez lesz az első olyan repülőtér a kínai szárazföldön, amit teljes egészében mesterséges szigetre építenek, közvetlenül a tengerbe.
Az új reptér kulcsszerepet játszhat a régió további növekedésében: négy kifutópályával és egy 900 ezer négyzetméteres terminállal évente akár 43 millió utas fogadására lesz képes – ezt tervezik idővel 80 millió főre bővíteni. Az áruszállítási kapacitása szintén impozánsnak ígérkezik: évente akár egymillió tonna rakomány kezelésére lehet majd alkalmas.
Dalian jelenlegi repterét, a Zhoushuizit még a japán megszállás idején építettek, és mára elérte a maximális kapacitását. Nem csak ez indokolja azonban a tehermentesítését vagy kiváltását, hanem az is, hogy egy völgyben, hegyek között található, így bizonyos időjárási körülmények között nehezen lehet felette navigálni. Bár a tervezett mesterséges sziget javítja a navigációs feltételeket, a természeti katasztrófák, például földrengések és tájfunok, illetve emberi hibák – például hajóbalesetek – által okozott károk kockázata továbbra is fennáll. Egyetlen híddal a szárazföldhöz kötve az ilyen események a reptér elszigeteltségéhez és működésének zavaraihoz vezethetnek. A kockázatok ellenére az állam elszánt, hogy 10–12 éven belül megvalósítja a nagyratörő tervet.
A daliani projekt nem elszigetelt példa Kína repülésfejlesztési ambícióira. 2024 júliusáig az országban 22 új reptér építése zajlott, összesen 19,6 milliárd dolláros beruházással – derül ki a CAPA-Centre for Aviation jelentéséből.
Az új Jinzhouwan repülőtér nemcsak Dalian gazdaságát erősíti, hanem Kína regionális és globális légi közlekedési szerepét is növeli. Az elkövetkező évtizedekben valószínűleg ez a reptér lesz az ország északkeleti kapuja, ami a belföldi és nemzetközi kapcsolatok szempontjából kulcsfontosságúvá teszi. Az új Dalian Jinzhouwan Nemzetközi Repülőtér 2035-re készülhet el.
A címlapkép AI-val generált illusztráció. Forrás: Freepik
A dán hátterű Xellia Pharmaceuticals 70,85 millió euró értékű beruházást valósít meg Szigetszentmiklóson, a fejlesztés egy modern, automatizált gyógyszergyártó üzem létrehozását célozza és 91 új, magas hozzáadott értékű munkahelyet teremt.
Az 5. blokki nukleáris sziget szekciókra osztott területén egymásra épülő fázisokban halad az alaplemez kivitelezése.