Vitézy Dávid: a Helyreállítási Alap forrásaival még a legoptimistább hangok sem számoltak

2026. 07. 12., 09:45

A döntés a legkevésbé sem jelenti a munka végét, sokkal inkább a kezdetét – írta Vitézy Dávid közlekedésfejlesztési és beruházási miniszter, miután július 10-én az uniós tagállamok pénzügyminisztereiből álló Gazdasági és Pénzügyi Tanács is jóváhagyta a magyar helyreállítási tervet.

„Ezzel az utolsó döntés is megszületett, amely ahhoz szükséges, hogy immár biztos tényként kijelenthessük: sikerült hazahoznunk a 10 milliárd eurónyi uniós forrást – írja Facebook-bejegyzésében Vitézy Dávid. – Gyakorlatilag minden akadály elhárult a 6,4 milliárd euró további befagyasztott kohéziós forrás felszabadítása előtt is, de az egy másik döntési folyamatban párhuzamosan történik.”

„Az új kormány tehát alig hatvan nap alatt elérte azt, amire az előzőnek négy év sem volt elég. Mindez alig néhány héttel ezelőtt még lehetetlen vállalkozásnak tűnt: az augusztusig felhasználható, 10 milliárd eurós Helyreállítási Alap forrásaival még a legoptimistább hangok sem számoltak” – emlékeztetett a miniszter, aki szerint a Magyarország számára új esélyt jelentő forrásokat „ gyors, de kemény tárgyalások eredményeként” sikerült megmenteni.

Vitézy hangsúlyozta: ahhoz, hogy a pénzhez hozzájussunk, nem kell lemondanunk a szuverenitásunkról, nem kell belépnünk a háborúba és a migrációs politikánkat sem kell átalakítanunk. „A megállapodás végleges, a feltételek nyilvánosak, így mindenki számára egyértelművé vált, hogy a Fidesz valójában a korrupcióról nem akart lemondani – minden más csak mese volt.”

A döntés ugyanakkor a legkevésbé sem jelenti a munka végét, sokkal inkább a kezdetét – írja Vitézy Dávid. „Most úgy kell felhasználnunk ezt a csaknem 6000 milliárd forintot, hogy az valóban új lendületet adjon Magyarországnak, javuljanak a közszolgáltatások, beinduljon a gazdasági növekedés, vagyis valóban működőképesebb és emberségesebb legyen az ország.”

Ha tetszett a cikk, kövesse az ÜZLETEMET
a Facebookon!

Még több friss hír

2026-09-03 15:20:00
A személyautók kötelező gépjármű-felelősségbiztosításának átlagos éves díja közel 3 százalékkal csökkent idén június végén az előző év azonos időszakával összevetve. A kárráfordítási kiadásokat a járműjavítási, karbantartási költségek drágulása emelte, ami trendfordulót hozhat a díjaknál a továbbiakban, negyedéves szinten már stagnálás tapasztalható.

  BIZNISZPLUSZ PODCAST

Egyre több magyar vállal munkát külföldön – de már messze nem csak a fizetés miatt. Ebben az epizódban körbejárjuk, mit tapasztalnak, akik hosszabb távra kelnek útra: mi motiválja őket, milyen nehézségekkel szembesülnek, és valóban javul-e odakint az életminőségük. Dencső Blanka, a Profession.hu piackutatási és üzletfejlesztési szakértője az állásportál e témában készült friss kutatási eredményeit mutatta be és magyarázta el. A legérdekesebb válaszok az anyagi okokon felül egyre fontosabbá váló tapasztalatszerzés, életkörülmény-javulás és családi integráció kapcsán érkeztek a felmérésben: már egy év alatt is sok minden változott.
Vendégünk Los Angelesben vezeti saját autó-, repülőgép-, hadi- és űripari fémalkatrészeket gyártó üzemét. A magyar mérnök cége, a Delta Machine olyan óriásvállalatok nagyra becsült beszállítója lett – hogy tényleg csak néhányat említsünk –, mint a Tesla, az Airbus, a SpaceX vagy a NASA. Utóbbi Artemis-programjához kritikus rakétaalkatrészeket gyárt, így az ő munkájának is köszönhető, hogy hamarosan újra ember lép a Holdra. Garaczi János a BizniszPlusz kérésére részletesen bemutatta a napjait leginkább meghatározó űripari munkát, és kifejtette, milyen kiugrási lehetőségeket lát Magyarország előtt, hogy hazánk végre kitörjön az összeszerelő üzem szerepkörből, és valódi hasznot húzzon, például a repülőgépiparból.
A magyar munkaerőpiacon továbbra is óvatos optimizmus érzékelhető: bár a gazdaságpolitikai környezet átalakulása miatt sok a bizonytalanság, a munkáltatók egyharmada létszámbővítést tervez. A Manpower felmérése szerint a foglalkoztatási kilátások összességében kedvezőek, ugyanakkor jelentős különbségek látszanak az egyes ágazatok és a hazai régiók között is. Mely területeken várható a legerősebb munkaerő-kereslet, hol számítanak visszaesésre, hogyan érdemes önfejlesztésbe vágni, és milyen tényezők alakítják a vállalatok toborzási döntéseit vagy épp AI-integrációját – például a munkaerő-optimalizálás jegyében? A kérdésekre Varga Péterrel, a Manpower Magyarország ügyvezető igazgatójával kerestünk szakmai válaszokat.

  Rovathírek: ATOMBUSINESS