Régiós szinten is „versenyképesek” voltak a magyarországi üzemanyagárak 2026 júliusában

Régiós szinten is „versenyképesek” voltak a magyarországi üzemanyagárak 2026 júliusában
2026. 08. 10., 09:20

2026. júliusban a 95-ös benzin átlagára a Magyarországon 590 forint volt, a dízel átlagára pedig 613 forint; az előbbi 14 forinttal, az utóbbi 30 forinttal volt alacsonyabb a szomszédos országok átlagáránál – derül ki a KSH összehasonlító áttekintéséből.

Az EU által kiadott Weekly Oil Bulletin adatai alapján hazánkban a 95-ös oktánszámú motorbenzin átlagára július hónapban 590 forint volt, ami 14 forinttal, azaz 2,3 százalékkal alacsonyabb a szomszédos országok 604 forintos átlagértékénél – olvasható a statisztikai hivatal havi összefoglalójában. A régió országaiban a júliusi átlagár 596 forintot tett ki, a magyar ár 1,0 százalékkal, vagyis 6 forinttal alacsonyabb lett ennél. Az előző havi adatokhoz képest a 95-ös benzin átlagára hazánkban stagnált. A szomszédos országokban megfigyelt átlagár 17, míg a régiós országok havi átlagára 27 forinttal nőtt.

A dízelüzemanyag havi átlagára Magyarországon 613 forint volt, ami 30 forinttal, 4,7 százalékkal alacsonyabb a szomszédos országok 643 forintos átlagértékénél. A 627 forintos régiós átlagárnál 14 forinttal, 2,2 százalékkal kevesebbe került átlagosan a dízelüzemanyag hazánkban. Az előző havi adathoz képest a gázolaj magyarországi havi árszintje 7 forinttal nőtt, míg a szomszédos országokban 33, a régiós országokban megfigyelt átlag pedig 43 forinttal nőtt a júniusi értékhez képest.

A régiós országok közül három kivételével minden országban magasabb volt a benzin átlagára júliusban, mint Magyarországon. Az előző havi adatokhoz képest Lengyelországban nőtt a legnagyobb mértékben, 103 forinttal.

A dízel júliusi átlagára három ország kivételével minden régiós országban a magyarországi átlagárnál magasabb vagy azzal megegyező volt. Az előző havi adatokhoz képest minden régiós országban nőtt, a legnagyobb mértékű, 106 forintos növekedés Lengyelországban volt megfigyelhető.

Ha tetszett a cikk, kövesse az ÜZLETEMET
a Facebookon!

Még több friss hír

2026-09-11 10:30:00
46 milliós forintos forgalmat tárt fel a NAV egy privát Facebook-csoportban, amelynek adminisztrátora márkás (Calvin Klein, Gucci, Nike stb.) ruhákat, kiegészítőket árult, csak éppen az adózásról „feledkezett meg” (adószáma sem volt).
2026-09-10 11:40:00
Szeptember 10-től „Pénztárgép Portál” néven érhető el a NAV korábbi KOBAK-portálja. Az új név egyértelműbben jelzi a felület szerepét: itt intézhetők az online és az e-pénztárgépekhez kapcsolódó ügyek és itt lehet kézzel teljesíteni a szeptember 1-jén elindult nyugtaadat-szolgáltatást is.

  BIZNISZPLUSZ PODCAST

2026 első félévében tovább bővült a hazai lízingpiac: nőtt az új finanszírozások volumene és a szerződések száma. A vállalati ügyfelek – főleg a kkv-k – továbbra is meghatározóak, miközben erősödött az állami támogatású konstrukciók szerepe. Kőszegi László, a Magyar Lízingszövetség főtitkára a személyautó- és buszpiac felfutásáról, az agrárium és a Széchenyi Kártya Program szerepéről, illetve a devizaalapú finanszírozás helyzetéről is beszámolt a BizniszPlusznak, elárulva továbbá, hogy a szövetség mely szegmensek növekedési trendjében érzékelt törést, vagy éppen hol lát még lehetőséget arra, hogy a lízingpiac hozzájáruljon a hazai gazdasághoz.
Egyre több magyar vállal munkát külföldön – de már messze nem csak a fizetés miatt. Ebben az epizódban körbejárjuk, mit tapasztalnak, akik hosszabb távra kelnek útra: mi motiválja őket, milyen nehézségekkel szembesülnek, és valóban javul-e odakint az életminőségük. Dencső Blanka, a Profession.hu piackutatási és üzletfejlesztési szakértője az állásportál e témában készült friss kutatási eredményeit mutatta be és magyarázta el. A legérdekesebb válaszok az anyagi okokon felül egyre fontosabbá váló tapasztalatszerzés, életkörülmény-javulás és családi integráció kapcsán érkeztek a felmérésben: már egy év alatt is sok minden változott.
Vendégünk Los Angelesben vezeti saját autó-, repülőgép-, hadi- és űripari fémalkatrészeket gyártó üzemét. A magyar mérnök cége, a Delta Machine olyan óriásvállalatok nagyra becsült beszállítója lett – hogy tényleg csak néhányat említsünk –, mint a Tesla, az Airbus, a SpaceX vagy a NASA. Utóbbi Artemis-programjához kritikus rakétaalkatrészeket gyárt, így az ő munkájának is köszönhető, hogy hamarosan újra ember lép a Holdra. Garaczi János a BizniszPlusz kérésére részletesen bemutatta a napjait leginkább meghatározó űripari munkát, és kifejtette, milyen kiugrási lehetőségeket lát Magyarország előtt, hogy hazánk végre kitörjön az összeszerelő üzem szerepkörből, és valódi hasznot húzzon, például a repülőgépiparból.

  Rovathírek: ATOMBUSINESS