Régiós szinten is „versenyképesek” voltak a magyarországi üzemanyagárak 2026 júliusában

Régiós szinten is „versenyképesek” voltak a magyarországi üzemanyagárak 2026 júliusában
2026. 08. 10., 09:20

2026. júliusban a 95-ös benzin átlagára a Magyarországon 590 forint volt, a dízel átlagára pedig 613 forint; az előbbi 14 forinttal, az utóbbi 30 forinttal volt alacsonyabb a szomszédos országok átlagáránál – derül ki a KSH összehasonlító áttekintéséből.

Az EU által kiadott Weekly Oil Bulletin adatai alapján hazánkban a 95-ös oktánszámú motorbenzin átlagára július hónapban 590 forint volt, ami 14 forinttal, azaz 2,3 százalékkal alacsonyabb a szomszédos országok 604 forintos átlagértékénél – olvasható a statisztikai hivatal havi összefoglalójában. A régió országaiban a júliusi átlagár 596 forintot tett ki, a magyar ár 1,0 százalékkal, vagyis 6 forinttal alacsonyabb lett ennél. Az előző havi adatokhoz képest a 95-ös benzin átlagára hazánkban stagnált. A szomszédos országokban megfigyelt átlagár 17, míg a régiós országok havi átlagára 27 forinttal nőtt.

A dízelüzemanyag havi átlagára Magyarországon 613 forint volt, ami 30 forinttal, 4,7 százalékkal alacsonyabb a szomszédos országok 643 forintos átlagértékénél. A 627 forintos régiós átlagárnál 14 forinttal, 2,2 százalékkal kevesebbe került átlagosan a dízelüzemanyag hazánkban. Az előző havi adathoz képest a gázolaj magyarországi havi árszintje 7 forinttal nőtt, míg a szomszédos országokban 33, a régiós országokban megfigyelt átlag pedig 43 forinttal nőtt a júniusi értékhez képest.

A régiós országok közül három kivételével minden országban magasabb volt a benzin átlagára júliusban, mint Magyarországon. Az előző havi adatokhoz képest Lengyelországban nőtt a legnagyobb mértékben, 103 forinttal.

A dízel júliusi átlagára három ország kivételével minden régiós országban a magyarországi átlagárnál magasabb vagy azzal megegyező volt. Az előző havi adatokhoz képest minden régiós országban nőtt, a legnagyobb mértékű, 106 forintos növekedés Lengyelországban volt megfigyelhető.

Ha tetszett a cikk, kövesse az ÜZLETEMET
a Facebookon!

Még több friss hír

2026-09-03 15:20:00
A személyautók kötelező gépjármű-felelősségbiztosításának átlagos éves díja közel 3 százalékkal csökkent idén június végén az előző év azonos időszakával összevetve. A kárráfordítási kiadásokat a járműjavítási, karbantartási költségek drágulása emelte, ami trendfordulót hozhat a díjaknál a továbbiakban, negyedéves szinten már stagnálás tapasztalható.

  BIZNISZPLUSZ PODCAST

Egyre több magyar vállal munkát külföldön – de már messze nem csak a fizetés miatt. Ebben az epizódban körbejárjuk, mit tapasztalnak, akik hosszabb távra kelnek útra: mi motiválja őket, milyen nehézségekkel szembesülnek, és valóban javul-e odakint az életminőségük. Dencső Blanka, a Profession.hu piackutatási és üzletfejlesztési szakértője az állásportál e témában készült friss kutatási eredményeit mutatta be és magyarázta el. A legérdekesebb válaszok az anyagi okokon felül egyre fontosabbá váló tapasztalatszerzés, életkörülmény-javulás és családi integráció kapcsán érkeztek a felmérésben: már egy év alatt is sok minden változott.
Vendégünk Los Angelesben vezeti saját autó-, repülőgép-, hadi- és űripari fémalkatrészeket gyártó üzemét. A magyar mérnök cége, a Delta Machine olyan óriásvállalatok nagyra becsült beszállítója lett – hogy tényleg csak néhányat említsünk –, mint a Tesla, az Airbus, a SpaceX vagy a NASA. Utóbbi Artemis-programjához kritikus rakétaalkatrészeket gyárt, így az ő munkájának is köszönhető, hogy hamarosan újra ember lép a Holdra. Garaczi János a BizniszPlusz kérésére részletesen bemutatta a napjait leginkább meghatározó űripari munkát, és kifejtette, milyen kiugrási lehetőségeket lát Magyarország előtt, hogy hazánk végre kitörjön az összeszerelő üzem szerepkörből, és valódi hasznot húzzon, például a repülőgépiparból.
A magyar munkaerőpiacon továbbra is óvatos optimizmus érzékelhető: bár a gazdaságpolitikai környezet átalakulása miatt sok a bizonytalanság, a munkáltatók egyharmada létszámbővítést tervez. A Manpower felmérése szerint a foglalkoztatási kilátások összességében kedvezőek, ugyanakkor jelentős különbségek látszanak az egyes ágazatok és a hazai régiók között is. Mely területeken várható a legerősebb munkaerő-kereslet, hol számítanak visszaesésre, hogyan érdemes önfejlesztésbe vágni, és milyen tényezők alakítják a vállalatok toborzási döntéseit vagy épp AI-integrációját – például a munkaerő-optimalizálás jegyében? A kérdésekre Varga Péterrel, a Manpower Magyarország ügyvezető igazgatójával kerestünk szakmai válaszokat.

  Rovathírek: ATOMBUSINESS