KSH: szeptemberben is megmaradt a több forintnyi magyar „üzemanyag-árelőny”

2025. 10. 03., 13:40

A 95-ös benzin „magyar árelőnye” 2 forint, a gázolajé 3 forint volt szeptemberben a szomszédos országok átlagárához képest – derül ki a statisztikai hivatal közleményéből. A régiós átlagárakhoz képest 19, illetve 22 forinttal többet kellett fizetni a magyarországi kutaknál.

Az EU által kiadott Weekly Oil Bulletin adatai alapján Magyarországon a 95-ös oktánszámú motorbenzin átlagára szeptember hónapban 585 forint volt, ami 2 forinttal, azaz 0,3 százalékkal alacsonyabb a szomszédos országok 587 forintos átlagértékénél – olvasható a KSH „Üzemanyagár-statisztika, 2025. szeptember” című kiadványában. A régió országaiban a szeptemberi átlagár 566 forint volt, a magyar ár 3,4 százalékkal, azaz 19 forinttal magasabb volt ennél. Az előző havi adathoz képest 2 forinttal nőtt a 95-ös benzin átlagára hazánkban. A szomszédos és a régiós országokban megfigyelt átlag pedig 2–2 forinttal mérséklődött.

A dízelüzemanyag havi átlagára Magyarországon 588 forint volt, ami 3 forinttal, 0,5 százalékkal alacsonyabb a szomszédos országok 591 forintos átlagértékénél. Az 566 forintos régiós átlagárat 22 forinttal, 3,9 százalékkal meghaladta a dízelüzemanyag hazai átlagára. Az előző havi adathoz képest 5 forinttal mérséklődött a gázolaj magyarországi havi átlagára. A szomszédos országok átlagában 6, a régiós országokban pedig 7 forinttal csökkent az érték az augusztusi adathoz képest.

A régiós országok közül Ausztriában, Szerbiában és Szlovákiában magasabb volt a benzin átlagára szeptemberben, mint Magyarországon. Az előző havi adatokhoz képest az átlagár Ausztriában csökkent a legnagyobb mértékben, 8 forinttal.

Horvátországban, Romániában és Szlovéniában a 95-ös oktánszámú benzin átlagára kevesebb mint 5 százalékkal, Csehországban és Lengyelországban 5–10 százalékkal, Bulgáriában pedig több mint 15 százalékkal volt alacsonyabb a magyarországi átlagárnál.

A dízelolaj szeptemberi átlagára Ausztriában, Romániában és Szerbiában meghaladta a magyar értéket, Bulgáriában viszont több mint 15 százalékkal kisebb volt annál. Az előző havi adathoz képest a régió összes országában csökkent a dízel átlagára, Ausztriában, Bulgáriában és Horvátországban volt tapasztalható a legnagyobb mértékű, 9–9 forintos csökkenés.

„A kormány elvárása ismét teljesült: a magyar családok szeptemberben is kedvezőbb feltételek mellett tankolhattak, mint a szomszédos országokban élők” – olvasható a szokásos kommentár a Nemzetgazdasági Minisztérium közleményében, amelynek (szintén a korábbi közleményekből visszaköszönő) megnyugtató lezárása szerint a tárca „folyamatosan figyelemmel kíséri a nemzetközi folyamatokat és az árak alakulását, és szükség esetén kész gyors és hatékony intézkedéseket hozni a családok és a gazdaság védelmében”.

Ha tetszett a cikk, kövesse az ÜZLETEMET
a Facebookon!

Még több friss hír

2026-08-15 08:45:26
2026. szeptember 11-én Nyíregyházán olyan rendezvényre várják az érdeklődőket, ahol a fenntarthatóságot több oldalról is megközelítik – a hagyományőrzéstől és a helyi termelőktől a vállalkozások számára fontos jogi és üzleti kérdésekig.
2026-08-13 20:30:15
A legtöbb cégvezető tudja, merre szeretne haladni. A kérdés inkább az, mi lassítja le közben. A VOSZ Barométer 2026-os második negyedéves felmérése három visszatérő akadályt azonosított: a szakképzett munkaerő hiányát, a csökkenő vásárlóerőt és a megrendelések kiszámíthatatlanságát. Nem újkeletű problémák – de a hatásuk ma is érezhető.

  BIZNISZPLUSZ PODCAST

Vendégünk Los Angelesben vezeti saját autó-, repülőgép-, hadi- és űripari fémalkatrészeket gyártó üzemét. A magyar mérnök cége, a Delta Machine olyan óriásvállalatok nagyra becsült beszállítója lett – hogy tényleg csak néhányat említsünk –, mint a Tesla, az Airbus, a SpaceX vagy a NASA. Utóbbi Artemis-programjához kritikus rakétaalkatrészeket gyárt, így az ő munkájának is köszönhető, hogy hamarosan újra ember lép a Holdra. Garaczi János a BizniszPlusz kérésére részletesen bemutatta a napjait leginkább meghatározó űripari munkát, és kifejtette, milyen kiugrási lehetőségeket lát Magyarország előtt, hogy hazánk végre kitörjön az összeszerelő üzem szerepkörből, és valódi hasznot húzzon, például a repülőgépiparból.
A magyar munkaerőpiacon továbbra is óvatos optimizmus érzékelhető: bár a gazdaságpolitikai környezet átalakulása miatt sok a bizonytalanság, a munkáltatók egyharmada létszámbővítést tervez. A Manpower felmérése szerint a foglalkoztatási kilátások összességében kedvezőek, ugyanakkor jelentős különbségek látszanak az egyes ágazatok és a hazai régiók között is. Mely területeken várható a legerősebb munkaerő-kereslet, hol számítanak visszaesésre, hogyan érdemes önfejlesztésbe vágni, és milyen tényezők alakítják a vállalatok toborzási döntéseit vagy épp AI-integrációját – például a munkaerő-optimalizálás jegyében? A kérdésekre Varga Péterrel, a Manpower Magyarország ügyvezető igazgatójával kerestünk szakmai válaszokat.
A vállalatvezetők szerepe ma már jóval túlmutat az üzleti eredményeken: a bizalom, az etikus működés és az értékalapú döntéshozatal egyre inkább a versenyképesség alapja. Ebben a környezetben választotta újra elnökévé a több mint harmincéves múltra visszatekintő, lassan jubiláló, száznál is több tagot számláló Hungarian Business Leaders Forum Istenesné Solti Andreát. A szervezetvezető ebben az epizódban arról beszél, hogy milyen feladatok várnak rá a következő ciklusban, miért marad a HBLF fókuszában a sokszínűség, a felelős vállalatirányítás és az értékalapú vezetés, és hogy milyen küldetéssel kívánják folytatni a HBLF munkáját.

  Rovathírek: ATOMBUSINESS