Az Európai Unióban átlagosan 1,9 százalékkal, Magyarországon 0,3 százalékkel esett vissza az építőipari termelés volumene 2026. februárban

Az Európai Unióban átlagosan 1,9 százalékkal, Magyarországon 0,3 százalékkel esett vissza az építőipari termelés volumene 2026. februárban
2026. 04. 20., 16:40

Az előző hónaphoz képest 0,1 százalékkal nőtt az építőipari termelés volumene 2026 februárjában az Európai Unióban, de az egy évvel korábbitól 2,0 százalékkal így is elmaradt – tájékoztatott az Eurostat.

Az EU statisztikai hivatalának összesítése szerint 2026 második hónapjában az épületek építése terén 7,2 százalékos, az egyéb építmények körében 2,7 százalékos volt az uniós szintű éves visszaesés, a speciális szaképítés volumene mindössze 0,5 százalékkal maradt el a 2025. februáritól.

Az építőipari termelés a legnagyobb mértékben (24,1 százalékkal) Szlovéniában haladta meg az egy évvel korábbit, de erőteljes volumennövekedést mértek Romániában (+15,6 százalék) és Szlovákiában (+8,2 százalék) is.

Év/év alapon a legnagyobb visszaeséseket Lengyelországban (mínusz 13,7 százalék), Spanyolországban (mínusz 10,2 százalék) és Franciaországban (mínusz 3,5 százalék) regisztrálták.

A magyarországi építőipar februári adatai a januári súlyos mínuszokhoz képest szerény korrekciót mutatnak: a KSH számítása szerint a volumen hó/hó alapon 4,9 százalékkal nőtt, de az egy évvel korábbitól 0,4 százalékkal így is elmaradt. (Az Eurostat módszertana szerint az éves szintű növekedés 0,3 százalék.)

Ha tetszett a cikk, kövesse az ÜZLETEMET
a Facebookon!

Még több friss hír

2026-09-03 15:20:00
A személyautók kötelező gépjármű-felelősségbiztosításának átlagos éves díja közel 3 százalékkal csökkent idén június végén az előző év azonos időszakával összevetve. A kárráfordítási kiadásokat a járműjavítási, karbantartási költségek drágulása emelte, ami trendfordulót hozhat a díjaknál a továbbiakban, negyedéves szinten már stagnálás tapasztalható.

  BIZNISZPLUSZ PODCAST

2026 első félévében tovább bővült a hazai lízingpiac: nőtt az új finanszírozások volumene és a szerződések száma. A vállalati ügyfelek – főleg a kkv-k – továbbra is meghatározóak, miközben erősödött az állami támogatású konstrukciók szerepe. Kőszegi László, a Magyar Lízingszövetség főtitkára a személyautó- és buszpiac felfutásáról, az agrárium és a Széchenyi Kártya Program szerepéről, illetve a devizaalapú finanszírozás helyzetéről is beszámolt a BizniszPlusznak, elárulva továbbá, hogy a szövetség mely szegmensek növekedési trendjében érzékelt törést, vagy éppen hol lát még lehetőséget arra, hogy a lízingpiac hozzájáruljon a hazai gazdasághoz.
Egyre több magyar vállal munkát külföldön – de már messze nem csak a fizetés miatt. Ebben az epizódban körbejárjuk, mit tapasztalnak, akik hosszabb távra kelnek útra: mi motiválja őket, milyen nehézségekkel szembesülnek, és valóban javul-e odakint az életminőségük. Dencső Blanka, a Profession.hu piackutatási és üzletfejlesztési szakértője az állásportál e témában készült friss kutatási eredményeit mutatta be és magyarázta el. A legérdekesebb válaszok az anyagi okokon felül egyre fontosabbá váló tapasztalatszerzés, életkörülmény-javulás és családi integráció kapcsán érkeztek a felmérésben: már egy év alatt is sok minden változott.
Vendégünk Los Angelesben vezeti saját autó-, repülőgép-, hadi- és űripari fémalkatrészeket gyártó üzemét. A magyar mérnök cége, a Delta Machine olyan óriásvállalatok nagyra becsült beszállítója lett – hogy tényleg csak néhányat említsünk –, mint a Tesla, az Airbus, a SpaceX vagy a NASA. Utóbbi Artemis-programjához kritikus rakétaalkatrészeket gyárt, így az ő munkájának is köszönhető, hogy hamarosan újra ember lép a Holdra. Garaczi János a BizniszPlusz kérésére részletesen bemutatta a napjait leginkább meghatározó űripari munkát, és kifejtette, milyen kiugrási lehetőségeket lát Magyarország előtt, hogy hazánk végre kitörjön az összeszerelő üzem szerepkörből, és valódi hasznot húzzon, például a repülőgépiparból.

  Rovathírek: ATOMBUSINESS